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D
Inbetriebnahme Ihrer Lokomotive
Auspacken des Modells: Die Lokomotive bitte
vorsichtig mittels der Folie aus der Packung her-
ausziehen, nachdem die Pufferanschlagplättchen
entfernt wurden (Fig. 1).
Wichtiger Hinweis!
Um einen optimalen Lauf der Lokomotive zu
gewährleisten, bitten wir Sie, vor erstmaliger
Inbetriebnahme die Lager der Kuppel-
stangen zu ölen (siehe Fig. 8).
Betriebsbedingungen: Es empfiehlt sich, das
Modell 30 Minuten vorwärts und 30 Minuten
rückwärts ohne Belastung einlaufen zu lassen,
damit Ihr Modell einen optimalen Rundlauf
und beste Zugkraft bekommt. Der kleinste be-
fahrbare Radius für dieses Modell ist R3 (419,6
mm) des ROCO-Gleissystems (Modell mit Kolben-
schutzrohren). Radius R2 (358 mm) ist nur bedingt
und ohne Kolbenschutzrohre befahrbar (Fig. 2).
Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf
sauberen Schienen gewährleistet. Hierzu empfeh-
len wir den ROCO-Schienenreinigungswagen
Art.-Nr. 46400 und bei etwas stärkerer Verschmut-
zung den ROCO-Schienenreinigungs-Gummi
Art.-Nr. 10002.
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Aufrüstung: Sie können für Ihren Fahrbetrieb un-
ter verschiedenen Kupplungen wählen (Fig. 3). Wir
empfehlen den Einsatz der ROCO-Kurzkupplung.
Im beigelegten Zurüstbeutel finden Sie auch kleine
vorbildgetreue Steckteile für eine erweiterte Aufrüs-
tung Ihres Modells (Fig. 3), die Sie bitte vorsichtig
montieren. Achtung! Kleben nur mit ausdrück-
lichem Hinweis.
Mehrzugbetrieb:
Zuerst das Tendergehäuse abnehmen (Fig. 7) Da-
nach den Brückenstecker aus der Schnittstelle ent-
fernen (diesen sorgsam aufbewahren). Zuletzt den
Stecker des Steuerbausteins lagerichtig einsetzen
(siehe Fig. 5).
Ausführung für Wechselstrom:
siehe Fig. 12
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Wartung und Pflege des Modells
Damit Ihnen Ihr Modell lange Freude bereitet, sind
regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden) gewisse
Servicearbeiten notwendig: Zuerst die Lokomo-
tive vom Tender entkuppeln (Fig. 4).
1. Reinigung der Radstromkontakte: Rad-
stromkontakte können auf unsauberen Schienen
leicht verschmutzen. Entfernen Sie vorsichtig
mit einem kleinen Pinsel den Schmutz an den in
Fig. 9 gekennzeichneten Stellen.
2. Schmierung: Versehen Sie die im Schmierplan
in Fig. 8 gekennzeichneten Stellen mit nur klei-
nen Öltropfen. Dazu zuerst das Lok- bzw Ten-
derggehäuse abnehmen (Fig. 7). Wir empfehlen
den ROCO Öler Art.-Nr. 10906. Fürs Schmieren
der Getriebeteile (Zahnräder, Schnecke) empfeh-
len wir das ROCO-Spezialfett Art.-Nr. 10905.
Im Falle der Schmierung diese Teile nicht ölen.
3. Einbau eines Dampfentwicklers (Fig. 6):
Zuerst den Rauchfang abnehmen und dann den
Seuthe Dampfgenerator Nr. 10 (für konventionel-
len DC-Betrieb!) oder Nr. 11 (für digitalen AC- oder
DC-Betrieb!) einbauen.
4. Haftreifenwechsel: Zuerst den Getriebede-
ckel abnehmen. Danach den Haftreifen mit einer
Nadel oder einem feinen Schraubendreher abzie-
hen. Veim Aufziehen des neuen Haftreifens bitte
darauf achten, dass dieser sich nicht verdreht
(Fig. 11).
5. Kohlebürstenwechsel: Tendergehäuse ab-
nehmen (Fig. 7). Danach wird der Motor ausge-
baut und die Kohlebürsten ausgewechselt
(Fig. 10).
Zusammenbau: Bitte achten Sie beim Zusam-
menbau auf die richtige Lage der Kontakte.
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