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8 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
8.1
8.2
La cartouche WP Road Competition peut être montée dans le tube extérieur de série de la fourche OEM.
Le système de cartouche fermé dispose d'un réservoir interne. La pression exercée par l'huile dans ce réservoir
assure un amortissement toujours performant.
Développé à l'origine pour la compétition, le système de cartouche n'a pas de limite hydrostop, de sorte que le
pilote a un contrôle constant sur le comportement du ressort.
Les cartouches WP Road Competition sont développées et testées pour obtenir des performances optimales
en combinaison avec l'amortisseur WP Road Super Competition.
8.3
14
Contrôler le réglage de base de la partie-cycle en fonction du poids du
pilote
H03358-01
Cartouche WP Road Competition
Vérifier le réglage de base de la fourche
Info
Pour différentes raisons, il est impossible de déterminer avec précision la valeur de l'enfoncement en
charge de la fourche.
H03370-01
–
Pour obtenir un comportement optimal de la machine et pour
ne pas endommager la fourche, l'amortisseur, le bras oscil-
lant ou le cadre, adapter le réglage de base des éléments de
suspension au poids du pilote.
–
À la livraison, le composant de la partie-cycle pour un poids
conducteur standard (y compris l'équipement de protection
au complet).
Indications prescrites
Poids standard du conduc-
teur
–
Si le poids du pilote n'est pas compris dans ces limites, il
convient de modifier le réglage de base des suspensions en
conséquence.
–
Si le poids du pilote ne correspond pas tout à fait à la norme,
compenser en modifiant la prétension du ressort.
–
En cas d'écarts plus importants, monter des ressorts appro-
priés.
–
Si le poids du pilote ne correspond pas tout à fait à la norme,
compenser en modifiant la précontrainte des ressorts,
comme indiqué pour l'amortisseur.
–
Si toutefois la fourche talonne fréquemment (c'est-à-dire
vient taper fréquemment en bout de course), monter des
ressorts plus durs pour ne pas endommager la fourche et le
cadre.
–
Si, après un long fonctionnement, la fourche semble plus
dure qu'à l'accoutumée, il faut alors purger les bras de
fourche.
75 ... 85 kg (165 ... 187 lb.)
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