Table des Matières
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Entretien et maintenance
Filtres
Ouvrez la porte de service avant pour avoir accès aux
filtres qui se trouvent dans les circuits d'air
d'alimentation et d'évacuation. Pour faciliter la dépose et
la pose des filtres, il se pourrait qu'il soit préférable
d'enlever d'abord le ou les noyaux échangeurs de chaleur.
Voyez la section NOYAU.
Les filtres ont pour fonction d'empêcher les grosses
particules de pénétrer dans les noyaux échangeurs de
chaleur. Les filtres sont retenus en place par une tige à
ressort métallique. Pour détacher les filtres des noyaux,
tirez cette tige à une extrémité, vers l'extérieur jusqu'à
ce qu'elle se dégage du rebord du noyau. Ensuite,
enlevez le filtre.
Pour laver les filtres, employez uniquement de
l'eau modérément chaude avec un détergent doux. Ne
vous servez jamais de produits chimiques forts.
La périodicité d'entretien des filtres dépend du
genre d'utilisation du VRC. Parfois, il faut les nettoyer
à tous les mois ou à tous les deux mois. De toute
façon, on doit les nettoyer au moins à tous les six mois.
Évacuation de l'eau de condensation
Il y a deux bacs d'égouttement qui peuvent recueillir
l'eau durant le cycle de dégivrage du VRC et une
canalisation d'écoulement pour évacuer l'eau de
condensation.
L'entretien de cette portion du système doit être aussi
fréquente que possible et il ne faut jamais la négliger
pendant plus de six mois. Vous savez que, pour la
qualité de l'air à l'intérieur, la propagation de bactéries
dans l'eau stagnante est un problème majeur. On doit
faire tout ce qui est possible pour l'éviter.
Pour nettoyer ces éléments, ouvrez la porte de service
avant et rincez les bacs à l'eau. Assurez-vous que ces
bacs se vident complètement et dans un laps de temps
raisonnable. Si l'eau ne s'écoule pas tout de suite,
voyez s'il n'y aurait pas une obstruction dans la
canalisation. Assurez-vous aussi que la pente de la
canalisation d'écoulement est suffisante (de 1/8 à 1/4
de pouce par pied, c'est-à-dire de 1 à 2 %).
Dans la canalisation d'écoulement elle-même, il doit y
avoir un siphon en P en dessous du VRC. Ce siphon est
rempli d'eau pour empêcher les odeurs ou les gaz
désagréables de retourner dans l'appareil.
Réseau de gaines ou conduits
Au moins une fois à tous les six mois, c'est une bonne
idée d'inspecter les conduits d'air, les capuchons anti-
intempéries et les grillages pour vous assurer qu'il n'y a
pas d'obstruction ni d'accumulation de saleté.
Les capuchons anti-intempéries à l'extérieur devraient
être protégés au moyen d'un tamis à l'épreuve des
oiseaux. Il peut toutefois se remplir de débris. En
outre, on doit s'assurer visuellement que l'alimentation
en air neuf est exempte de sources de contamination,
comme d'autres appareils à combustion ventilés qui
pourraient avoir été installés après votre ventilateur à
récupération de chaleur.
Moteur du registre
Le moteur du registre (s'il y en a un) est un moteur
autonome qui n'exige aucun entretien. Une fois à tous
les deux ou trois ans, la porte du registre attachée au
moteur pourrait bénéficier d'une légère application de
graisse au lithium sur l'arbre opposé au moteur, au
point où il pénètre dans son porteur.
Entretien général
Comme dernière étape d'un programme d'entretien
normal, c'est une bonne idée de confirmer le bon
fonctionnement du système, de la commande de la
vitesse et, le cas échéant, de la ou des télécommandes.
Au besoin, essuyez l'intérieur du coffre pour enlever la
poussière et les toiles d'araignées.
Vous devriez inscrire tous les travaux d'entretien et de
maintenance ainsi effectués dans un cahier.
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