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Moteur d'ascenseur sans engrenage
WSG-T0
Instructions de service
5. Mise en service
Contrôler et exécuter les points suivants :
• Les données sur les plaquettes de puissance/d'application sur le moteur correspondent-elles au cas d'application ?
• Les outils de sécurisation, d'aide et de montage ont-ils tous été enlevés de la zone de danger ?
• Veiller à ce que l'application soit conforme à la finalité du moteur d'ascenseur – aux conditions environnantes
admissibles
• Contrôle de la bonne fixation du moteur d'ascenseur. Les boulons de fixation sont-ils tous serrés au couple de
serrage prescrit ?
• Raccordement de moteur ainsi que de la protection de moteur correctement exécutés ? Conducteur de protection
raccordé ? Compensation de potentiel assurée avec le cadre de la machine ?
• Contrôle du raccordement et du fonctionnement du contrôleur de température (p.ex. par interruption du circuit
électrique du contrôle de température).
• Contrôler le raccordement de frein et le fonctionnement de l'interrupteur du contrôleur de frein.
• Contrôler la fonctionnabilité du frein, effectuer un test de freinage avec un frein partiel.
• Raccordement du système de mesure correctement effectué ?
• Vérifier la concordance de la valeur offset du système de mesure avec la valeur réglée dans le convertisseur.
• Sécurité antidéraillement de câble serrée et ajustée ?
Un premier test de fonctionnement du moteur et du frein avec le convertisseur doit être effectué avant la
pose du câble porteur.
Contrôle de demi-charge
Si l'enroulement de moteur est court-circuité lorsque le réglage est inactivé, un couple de freinage dépen-
dant de la vitesse de rotation est généré. Ce couple de freinage agit même à petites vitesses de rotation. C'est
pourquoi, il est conseillé de désactiver la commutation de court-circuit pendant le test de demi-charge. Une
fois le test terminé, la réactiver impérativement.
Sous réserve de modifications !
FR
Code
GM.8.003292.FR
Date
09.06.2016
Statut
0.08
Page
17
Sous réserve de modifications !
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Chapitres
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