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Purgeurs d'air
Section 16 - Purgeurs d'air
Cette section est commune à toutes les pompes.
Tous les purgeurs d'air sont montés sur une plaque de fixation au moyen de 3 ou 4 boulons. Il est possible
d'examiner le purgeur en détail en retirant ceux-ci. Vous trouverez entre la plaque et le purgeur des
joints toriques et autres matériaux d'étanchéité qu'il conviendra d'examiner également, et remplacer
le cas échéant.
Une fois que les purgeurs d'air ont été déposés, il est recommandé de ne plus les utiliser et de les
remplacer par de nouveaux éléments. Cependant, s'il s'avère nécessaire de les réparer à des fins
provisoires, il vous est possible de vous procurer des kits d'entretien auprès de FPL, selon le modèle
et le type indiqués.
Sur les pompes équipées d'un diaphragme de 7 ou 10 pouces (17,8 ou 25,4 cm), le purgeur comporte
un tube d'acier inoxydable perforé dans lequel se trouve un tiroir cylindrique en acétal qui supporte
les joints d'étanchéité. On peut accéder au purgeur selon deux méthodes.
Si le corps est en aluminium peint, il est constitué de trois parties, le couvercle supérieur et deux sections
de serrage qui contiennent le tube en acier inoxydable. Pour retirer ce tube, saisissez les deux boutons
blancs aux deux extrémités du tube et soulevez l'ensemble. Remplacez-le par un nouvel ensemble.
Notez que le joint en caoutchouc moulé qui contient ce tube est asymétrique et ne rentre que dans
une seule position. Assurez-vous qu'il est mis correctement.
Pour tous les autres purgeurs d'air ISO, ISO3 et ISO4, il suffit de retirer les deux vis à une extrémité du
corps puis de le séparer en deux en tirant les deux moitiés pour exposer le tube. Les deux moitiés
du corps contiennent des joints toriques qui assurent l'étanchéité du tube en acier perforé une fois que
celui-ci est repoussé dans les deux moitiés du corps qui sont ensuite rassemblées. Il n'est normalement
pas nécessaire de remplacer ces joints, sauf dans le cas d'une agression chimique, auquel cas
l'ensemble complet doit être remplacé.
Dans les configurations de purgeur d'air décrites ci-dessus, il ne faut en aucun cas sortir le tiroir
cylindrique du tube inoxydable. Cet élément est jetable et ne doit pas être réparé.
Dans les pompes à diaphragme de 12 et 14 pouces (30,5 et 35,5 cm), on accède au tiroir central de la
manière suivante : après avoir retiré les deux capuchons d'extrémité, faire sortir le tiroir en le poussant.
Il est en acétal et supporte les joints toriques. Vous pouvez vous procurer un nouvel ensemble tiroir
auprès de FPL. Il faut alors l'insérer avec soin dans le tube perforé qui n'est pas amovible.
Assurez-vous de bien remettre en place tous les joints toriques et de veiller à ce que tous les orifices
et ouvertures soient bien propres et dégagés avant de remonter l'ensemble sur la pompe.
Il est préférable d'utiliser de l'air propre. La lubrification n'est pas indispensable mais est possible.
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