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Les écrous de support temporaire peuvent être retirés pour permettre l'installation du boîtier dans le
carter inférieur en prenant soin d'aligner l'orifice d'aspiration sur le collier de registre du boîtier
d'aspiration.
Attention :
Le boîtier pourra ne pas entrer complètement car les tampons de siège d'aspiration dépasseront
légèrement. Graissez les têtes hexagonales des boulons des tampons de refoulement, et replacez
le carter supérieur en engageant soigneusement le collier de registre du boîtier de refoulement dans
l'orifice de refoulement. Reposez les six boulons de fixation et serrez graduellement et de manière
égale au couple indiqué à la Section 8. Vérifiez visuellement à ce stade que les barres de poignée du
carter serrent les plaques de support latérales du boîtier sans laisser de jeu.
Remontez les manchons de connexion d'aspiration et de refoulement dans le carter en prenant soin
de remplacer les joints toriques. Notez que le manchon d'aspiration est plus court et annoté "BOT",
alors que le manchon de refoulement est plus long et annoté "TOP" : insérez les grands joints
toriques dans les ouvertures du boîtier. Alignez soigneusement la goupille de tampon de siège et
poussez l'ensemble en place à travers le joint torique, en tapant doucement sur la tête hexagonale du
boulon de retenue du ressort si nécessaire pour assurer un engagement complet. L'outil de
démontage peut être utilisé dans la fente pour faciliter l'orientation du tampon. Notez que le tampon
dépassera légèrement, dans la mesure où le joint torique neuf n'a pas encore été comprimé.
REMPLACEMENT DES JOINTS DE SEPARATION
Installez des joints de séparation neufs sur le boîtier avant de le reposer (il y en a deux) . Reportez-vous à
la Section 11, Pompes de modèle 500 série F pour de plus amples détails.
Pompes Chemflo "All PTFE"
modèle K série F
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