Table des Matières
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5.3
Disposition & Fonction des Commandes
5.3.1
Contacteur principal de batterie
Le contacteur à clé situé sur la partie droite inférieure du tableau de bord autorise
l'alimentation du circuit de bord par la batterie. Un voyant vert confirme la mise sous
tension du circuit.
Contacteur d'alimentation de l'instrumentation
5.3.2
L'interrupteur placé sur la partie droite supérieure du tableau de bord autorise
l'alimentation électrique des instruments électroniques de bord par la batterie.
5.3.3
Contacteur & Sélecteur de Double Allumage
Chaque ligne d'allumage possède son propre interrupteur, positionné à Droite du tableau
de bord, ce qui permet de les faire fonctionner simultanément ou de sélectionner l'une
des deux. La ligne A est commandée par l'interrupteur de gauche, la ligne B par
l'interrupteur de droite.
5.3.4
Poussoirs de démarrage moteur
Le démarrage du moteur s'effectue grâce à deux boutons poussoirs situés dans la partie
inférieure du tableau de bord. Celui situé le plus à droite est l'interrupteur de contact de
démarrage. Il permet l'alimentation électrique momentanée du moteur par la batterie et
active le système de détection de pannes. Celui placé sur sa gauche active le démarreur.
5.3.5
Contacteur batterie de secours
En cas de dysfonctionnement des deux lignes d'allumage, le moteur peut-être redémarré
en basculant l'interrupteur de secours placé en bas du tableau de bord sur la position
« on ». Ceci actionne l'alimentation permanente du moteur par la batterie pour permettre
de prolonger le vol jusqu'à un terrain d'atterrissage de secours.
5.3.6
Commandes de Gaz
La commande principale de régime moteur est une commande au pied. Lorsque la pédale
droite du palonnier est basculée vers l'avant, le régime moteur augmente. Si la pédale est
relâchée, le régime diminue. Le pilote dispose également d'une commande manuelle,
située à droite sur le tableau de bord. Lorsqu'elle est poussée vers l'avant, le régime
moteur augmente, et inversement. Pour plus de facilité, il est conseillé de la manipuler
conjointement avec la pédale au pied, puis de relâcher cette dernière une fois le régime
désiré obtenu. Une commande additionnelle au pied peut équiper la place arrière pour les
besoins de l'instruction (option).
5.3.7
Direction au Sol
Par l'intermédiaire du palonnier, la commande de direction agit sur la roue avant à la
manière d'un guidon de bicyclette et dans le sens classique adopté sur les ULM
pendulaires : Lorsque vous appuyez sur la pédale de droite avec le talon, vous tournez à
gauche et inversement.
GDMUNEO912IS-1F
Version 0010
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