Tarage Des Securites Non-Stop Hydraulique; Reglage Des Securites Non-Stop Mecanique « N - Gregoire Besson R 41 Manuel D'utilisation

Manuel d'utilisation / Livret d'entretien - R 41 Charrue portée réversible légère à largeur réglable

7.5. TARAGE DES SECURITES NON-STOP HYDRAULIQUE

La charrue est équipée d'un accumulateur de 100 bars. En conditions normales d'utilisation
la pression dans le circuit de sécurité hydraulique doit être comprise entre 110 et 150 bars
ce qui correspond à la zone verte sur le cadran du manomètre. Ne jamais sortir de cette
plage d'utilisation.
Procédure ce réglage
•
Une fois la pression désirée atteinte, refermer la vanne de tarage (2). Le circuit de
sécurité non-stop hydraulique est de nouveau isolé du déport.
Astuce pour un utilisateur seul au champ :
•
Ouvrir la vanne (2), puis faire monter la pression légèrement au-delà de la pression
désirée. Refermer la vanne (2).
•
Mettre le levier de commande hydraulique du tracteur sur la position « flottante ».
•
Ouvrir légèrement la vanne (2) pour faire lentement chuter la pression dans le circuit.
•
Refermer la vanne dès que la pression voulue est atteinte.
7.6. REGLAGE DES SECURITES NON-STOP MECANIQUE « N »
2
3
1
Procédure pour ce réglage
•
La charrue doit être correctement attelée et en position travail
•
Retirer les deux axes de sécurité (3) pour accéder à l'écrou (2)
•
Serrer ou desserrer l'écrou (2) de + / - 10 mm. Ce réglage correspond à + / - 100 kg
d'effort à la pointe
•
Remettre les deux axes de sécurité (3)
•
Chaque élément peut / doit être réglé indépendamment.
Note : pour que la charrue reste bien en terre et ne pianote pas, il peut être utile de serrer
er
l'écrou du 1 corps un peu plus que les écrous des autres corps.
•
Ouvrir le robinet de la vanne de tarage (2) situé sur
le bras fixe extérieur du parallélogramme de la
2
machine.
•
Pour augmenter la résistance des sécurités, il faut
augmenter la pression dans le circuit en y ajoutant
de l'huile en actionnant le levier de commande du
déport.
•
Pour diminuer la résistance des sécurités, il faut
diminuer la pression dans le circuit en retirant de
l'huile en actionnant le levier de commande du
déport.
Tous les éléments sont munis d'un ressort de
compression qui assure leur maintien en terre. Les
ressorts sont réglés en usine de la manière
suivante : tige filetée visible (1) derrière l'écrou (2) :
75 mm = effort de déclenchement à la pointe autour
de 700 kg, levée sous pointe autour de 35 cm.
En fonction des conditions, ce réglage peut être
modifié :
•
serrer l'écrou (2) pour augmenter la force de
déclenchement à la pointe
•
desserrer l'écrou (2) pour diminuer la force de
déclenchement à la pointe.
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