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2.
S'il n'apparaît aucune cavitation causée par un diamètre insuffisant ou une restriction de la conduite
d'aspiration. De même une conduite surdimensionnée au refoulement peut causer cette cavitation.
Utiliser des tuyauteries correctes ou purger les conduites, si nécessaire.
3.
S'il n'apparaît aucune vibration causée par un montage incorrect.
4.
Si aucun corps étranger ne se trouve dans le corps de la pompe.
5.
Si les roulements du moteur ne sont pas grippés par un jeu trop important, par la rouille ou par une sur-
chauffe prolongée.
PROCEDURE DE REMPLACEMENT DE L'OBTURATEUR
GÉNÉRALITÉS : Agir avec d'extrêmes précautions dans la manipulation et le placement de l'obturateur
mécanique. Les surfaces de frottements polies se griffent facilement et se détériorent en présence d'impu-
retés. S'aider d'un outil non tranchant pour l'enlever. Pour votre sécurité, toute intervention ou entretien doit
s'effectuer courant coupé.
DEMONTAGE DU MOTEUR :
1.
Enlever les boulons de fixation du corps de pompe au support du moteur. Dégager l'ensemble moteur
du corps de pompe. On a alors accès au diffuseur qui peut être séparé de son support. La turbine est
ensuite accessible. (Le diffuseur peut éventuellement rester bloqué dans le corps de pompe. Pour l'en-
lever, il suffit d'appliquer un mouvement de levier qui le dégagera).
RETRAIT DE LA TURBINE
2.
Pour enlever la turbine, maintenir le bout d'axe opposé du moteur avec soit une clé a 6 pans soit un tour-
nevis approprié engagé dans la rainure prévue a cet effet. Dévisser la vis de nez de turbine, s'il y en a
une. Dévisser la turbine en tournant dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre. L'obturateur
mécanique est maintenant accessible.
DEMONTAGE DU SIEGE EN CÉRAMIQUE
3.
Enlever la partie tournante de l'obturateur mécanique et noter la position du ressort dans son support.
Le siège en céramique et son joint sont, des lors, visibles.
4.
Enlever les vis et rondelles de fixation du moteur sur son support et dégager le moteur de son logement.
Le siège en céramique est alors accessible et peut être dégagé en le poussant hors de son logement.
Au besoin, s'aider d'un outil non tranchant pour l'enlever
5.
Nettoyer et lubrifier les portées de joints d'arbre et de siège. Au besoin, utiliser une toile abrasive a grains
fins pour enlever la rouille, le tartre ou les bavures.
Ensuite nettoyer à l'air comprimé et essuyer avec un linge propre. Graisser en utilisant de l'huile légère,
graisse ou de la vaseline.
MISE EN PLACE DU JOINT MÉCANIQUE
6.
Essuyer les faces de frottement du nouvel obturateur avec un chiffon doux et propre (coton ou équiva-
lent). Introduire le siège en céramique et son joint dans leur logement après les avoir légèrement enduits
d'huile légère ou de vaseline (la face polie sera orientée vers le côté pompe). Une poussée ferme du
doigt tiendra en place le siège tout en évitant que la face de frottement soit griffée. S'assurer que le siège
du joint mécanique soit bien mis en place dans le fond du logement.
7.
Replacer le moteur en engageant l'axe au travers de I'alésage de support, fixer le moteur par les vis et
rondelles appropriées.
REMONTAGE DE LA TURBINE
8.
Nettoyer la partie mobile de l'obturateur mécanique. Enduire d'huile ou de vaseline les joints en caout-
chouc sans en mettre sur l'obturateur mécanique et mettre en place l'ensemble le long de l'axe du
moteur en veillant à disposer la partie frottante en carbone (noire) en regard avec le siège en céramique.
9.
Nettoyer les filetages du bout d'arbre avec un solvant trichloréthylène puis visser et bloquer la turbine
sur l'axe moteur.Visser la vis de nez de turbine si nécessaire. Pour les pompes à moteur triphasé, il est
nécessaire de déposer une goutte de colle cyanoacrylate (uniquement sur le filetage) qui évite le dévis-
sage en cas de rotation inversée (attention: La colle à utiliser doit être compatible inox + Laiton).
REMISE EN PLACE DE L'ENSEMBLE MOTEUR SUPPORT
10. Replacer l'ensemble moteur support dans le corps de pompe et fixer à l'aide de vis appropriées. On
veillera à disposer le diffuseur convenablement sur le support du moteur (généralement une nervure ou
détrompeur est prévue pour localiser l'emplacement) et le support sur le corps de pompe (Voir page 24).
7
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