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E) Quedas de caudal. Verifique genericamente se:
1.
Há algum estrangulamento ou restrição nas condutas de aspiração ou no pré-filtro, ou se o diâmetro das
conductas é suficiente.
2.
Há algum estrangulamento ou restrição nas condutas de retorno ou nos filtros (neste caso, o manóme-
tro de retorno acusaria uma forte subida de pressão).
3.
Há vestígios de ar na aspiração (neste caso, a água conteria bolhas de ar no retorno ou através da
tampa do pré-filtro).
4.
A bomba não estará a funcionar a uma velocidade demasiado baixa (queda de tensão).
F) Bomba ruidosa. Verifique se:
1.
Há ar ou entra ar de aspiração que provoca estalidos surdos na bomba.
2.
Há cavitação devido ao diâmetro insuficiente ou á restrição da conduta de aspiração. Do mesmo modo,
uma conduta sobredimensionada no retorno pode causar esta cavitação. Utilize a tubagem correcta ou,
purgue as condutas, se necessário.
3.
Há vibrações causadas pôr uma eventual montagem incorrecta.
4.
Há algum corpo estranho na bomba.
5.
Os retornos do motor estão gripados pôr uma eventual folga excessiva, pela ferrugem ou sobreaqueci-
mento prolongado.
PROCESSO DE SUBSTITUIÇÃO DO OBTURADOR
GENERALIDADES : Proceda com precaução ao manipular e substituir o obturador mecânico. As superfí-
cies de fricção polidas arranham-se facilmente e deterioram-se com as impurezas. Não utilize ferramenta
afiada para as eliminar. Pôr uma questão de segurança, toda a intervenção ou manutenção deve efectuar-
se com a corrente desligada.
DESMONTAGEM DO MOTOR:
1.
Retire as quatro porcas de fixação do corpo da bomba ao suporte do motor. Separar o conjunto do
motor do corpo da bomba para aceder ao difusor, que pode ser separado do seu suporte. A turbina fica
então acessível, (O difusor pode, eventualmente, ficar bloqueado no corpo da bomba. Para o remover,
basta dar-lhe um pequeno toque).
EXTRACÇAO DA TURBINA
2.
Para extrair a turbina, mantenha a ponta do eixo oposto do motor com uma chave sextavada ou uma
chave de fendas apropriada aplicada na fenda prevista para o efeito. Desatarraxe a turbina rodando
para a esquerda. O obturador mecânico fica então acessível.
DESMONTAGEM DA SEDE DE CERÂMICA
3.
Retire a parte giratória do obturador e note a posição da mola no respectivo suporte. A sede de cerâ-
mica e a sua junta ficam então visíveis.
4.
Retire os quatro parafusos e anilhas de fixação do motor ao respectivo suporte para o libertar. A sede
de cerâmica fica então acessível e pode-se retirar o motor. Se tiver de utilizar ferramenta para o retirar,
não utilize ferramenta afiada.
5.
Limpe e lubrifique os suportes das juntas da árvore e da sede. Se necessário, utilize lixa de granulação
fina para limpar a ferrugem, o tártaro ou as rebarbas.
Em seguida, limpe com ar comprimido e enxugue com um pano limpo'. Lubrifique com óleo leve; massa
ou vaselina.
INSTALAÇAO DA JUNTA MECÂNICA
6.
Enxugue as superfícies de fricção do novo obturador com um pano macio e limpo (algodão ou equiva-
lente). Introduza a sede de cerâmica e a respectiva junta no devido lugar depois de lhes ter aplicado
um pouco de óleo ou de vaselina (face polida voltada para a bomba). Carregue bem com o dedo para
manter a sede no lugar e evitar que a face de fricção se arranhe. A sede da junta mecânica deve estar
bem apoiada no suporte.
7.
Reinstale o motor inserindo o eixo no orifício do suporte e fixe o motor com os quatro parafusos e anilhas.
REINSTALAÇAO DA TURBINA
8.
Limpe a parte móvel do obturador. Aplique óleo ou vaselina as juntas de borracha e instale o conjunto
ao longo do eixo do motor, tendo o cuidado de dispor a parte que fricciona em carbono (preto) voltada
para a sede de cerâmica.
9.
Limpe as roscas da ponta da árvore com um solvente de tricloroetileno, depois atarraxe e bloqueie a
turbina na ponta roscada. Tratando-se de bombas de motor trifásico, é necessário deitar uma gota de
cola de cianoacrilato para evitar que se desatarraxe em caso de rotação inversa (atenção; a cola a uti-
lizar deve ser compatível inox + latão).
REINSTALAÇAO DO CONJUNTO DO MOTOR-SUPORTE
10. Volte a instalar o conjunto do motor no corpo da bomba e fixe-o com parafusos adequados. O difusor
deve ser colocado convenientemente no suporte do motor (esta prevista uma nervura para localizar o
lugar) e o suporte no corpo da bomba (veja a página 24).
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