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Guidon, potence et élément de déclenchement
Réglage du guidon
Le réglage du guidon est adapté une unique fois
au cycliste par le revendeur spécialisé ROTWILD.
Ceci s'effectue en desserrant, en ajustant et en
serrant les vissages prévus.
Le couple de serrage maximal des vis de serrage
doit être pris en compte (voir « Couples de
serrage recommandés »).
Assurez-vous que l'unité guidon-potence ne se
fasse pas tourner dans des sens contraires l'un
de l'autre en serrant la roue avant entre les
genoux et en essayant de tourner le guidon.
Unité guidon-potence
Figure 29:
Ensemble de direction
L'ensemble de direction, appelé aussi palier de
tête de guidon, loge la fourche de roue avant de
manière pivotante dans le tube de direction. Sur
l'ensemble de direction agissent des charges
puissantes, ce qui peut amener le palier à se
desserrer.
Un ensemble de direction desserré peut
augmenter la contrainte sur le palier et sur la
fourche de roue avant, ce qui peut entraîner une
rupture. Contrôlez régulièrement le jeu de
l'ensemble de direction.
Figure 30: Jeu de l'ensemble de direction
Le réglage de l'ensemble de direction est le
travail d'un spécialiste. Pour cette raison, faîtes
régler l'ensemble de direction par votre revendeur
spécialisé ROTWILD.
Potence
Potence branlante.
Une potence branlante peut entraîner une chute.
Contrôlez l'assise ferme de la potence sur le
serrage du tube et sur le serrage du guidon.
Figure 31: Contrôler la potence
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