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NO!
¡PELIGRO!
Para evitar lesiones a la persona, no introducir nunca, por
ningún motivo, los dedos u objetos en la boca de entrada
de la turbobomba. Se aconseja utilizar la redecilla de
protección (opcional). Si se utiliza un amortiguador de
vibraciones o un fuelle metálico flexible en la boca de
entrada, fijar siempre la turbobomba a la base.
Cuando hay campos electromagnéticos la bomba ha de
protegerse mediante pantallas oportunas. Véase el apéndice
"Technical Information" para más detalles.
Las bombas turbomoleculares de la serie Turbo-V1800A han
de utilizarse exclusivamente con uno de los controladores
Varian (serie 969-9561, 969-9461) y se conectarán a una
bomba primaria (véase esquema en "Technical Information").
La turbobomba se instalará en posición vertical o en posición
invertida con una inclinación máxima respecto al eje vertical de
10°.
La bomba puede permanecer apoyada sobre sus patas o
colgarse mediante la brida de entrada.
Fijar la turbobomba en posición estable uniendo la brida de
entrada de la turbobomba con una contrabrida fija capaz de
resistir a un par de 2814 Nm alrededor de su eje.
La turbobomba con brida de entrada ISO ha de ir fijada a la
cámara de vacío mediante mordazas dobles o mordazas
individuales. La tabla siguiente describe el número de
mordazas necesarias y el par de apriete al que han de
apretarse.
BRIDA
TIPO DE MORDAZA
ISO 250
Mordaza doble con
rosca M10
Mordaza individual
con rosca M10
La turbobomba con brida de entrada ConFiat se fijará a la
cámara de vacío mediante los accesorios mecánicos Varian.
Para más detalles véase el anexo "Technical Information".
Si la bomba se apoya sobre sus patas, éstas se fijarán a la
superficie de apoyo utilizando los orificios roscados M6
situados a la altura de las patas de apoyo. Estos orificios están
colocados sobre un círculo con un diámetro de 285 mm (11,22
pulgadas).
Para instalar los accesorios opcionales, véase "Technical
Information".
UTILIZACION
Todas las instrucciones para el funcionamiento correcto de la
turbobomba se encuentran en el manual de la unidad de
control.
Leer atentamente dicho manual antes de utilizarla.
Para obtener mejores presiones límite, se puede calentar la
envoltura de la bomba utilizando el calentador opcional.
Durante el posible calentamiento de la cámara de vacío, la
N.
PAR DE
APRIETE
6
22 Nm
12
22 Nm
8
INSTRUCCIONES DE USO
temperatura de la brida de entrada no deberá superar 120°C.
Utilizar siempre la refrigeración por agua durante las
operaciones de calentamiento.
Utilizar siempre la refrigeración por agua durante las
operaciones de calentamiento (véase el anexo "Technical
Information" para detalles sobre la conexión de la refrigeración
por agua a la bomba).
¡PELIGRO!
No tocar la turbobomba y sus posibles accesorios durante las
operaciones de calentamiento. La alta temperatura puede
provocar lesiones a las personas.
¡ATENCION!
Para el envío de aire de la bomba utilizar aire o gas inerte sin
polvo o partículas. La presión de entrada a través de la puerta
apropiada deberá ser inferior a 2 bar por encima de la presión
atmosférica.
¡ATENCION!
Evitar los golpes o desplazamientos rápidos de la turbobomba
cuando está en marcha. Los rodamientos se podrían dañar.
¡ATENCION!
Para bombear gases agresivos estas bombas están dotadas
de una puerta específica mediante la cual es necesario
suministrar a la bomba un caudal de gas inerte (Nitrógeno o
Argón) para proteger los rodamientos (véase el apéndice
"Technical Information").
¡PELIGRO!
Cuando la bomba se utiliza para bombear gases tóxicos,
inflamables
o
radioactivos,
apropiados típicos de cada gas.
No usar la bomba cuando haya gases explosivos.
MANTENIMIENTO
Las bombas de la serie Turbo-V1800A no necesitan ningún tipo
de mantenimiento. Cualquier operación tendrá que ser
realizada por personal autorizado.
¡PELIGRO!
Antes de realizar cualquier intervención en la turbobomba,
desempalmar el conector de alimentación, enviar aire a la
bomba abriendo la válvula apropiada y esperar hasta que el
rotor se pare completamente y esperar a que la bomba esté
por debajo de 50 ºC.
En caso de avería se podrá utilizar el servicio de reparación
Varian o el "Varian advanced exchange service", que permite
obtener una bomba regenerada para sustituir la averiada.
NOTA
Antes de enviar al fabricante una bomba para su reparación o
"advanced exchange service", es imprescindible cumplimentar
y remitir a la oficina de Ventas más cercana la ficha de
"Seguridad
y
Salud"
adjunta
instrucciones. Una copia de la misma se deberá introducir en el
embalaje de la bomba antes de enviarla.
En caso de que la bomba se tenga que desguazar, efectuar su
eliminación respetando las normas nacionales específicas.
seguir
los
procedimientos
al
presente
manual
de
87-900-867-01(A)
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