Table des Matières
Publicité
Freins à air des remorques et des semi-remorques
La commande des freins à air des remorques (des semi-
remorques) et la commande des freins du tracteur
s'effectuent de telle manière que l'effet de freinage de
deux véhicules soit synchronisé.
Lors du freinage au moyen d'une pédale de
frein, les freins à air du remorque ne sont pas activés.
Pendant la diminution de la pression, la soupape de
trop-plein met hors de marche les accessoires
secondaires (obturateur du différentiel, mise en
marche de l'essieu d'entraînement avant, arbre avant
de sortie).
Pendant la marche avec une remorque ou une semi-
remorque accouplées, les pédales du frein à pédale
doivent être reliées et assurées par un cliquet!
Signalisation d'avertissement de la chute de la pression d'air
La chute de pression de l´air au-dessous de 450 kPa est
indiquée par le témoin rouge et le symbole rouge du
tracteur avec l´inscription arrêt éclairés, placés au tableau
de bord.
Le tracteur avec une remorque ou une semi-
remorque freinées ne doit pas, pendant la chute de la
pression dans le système pneumatique au-dessous
de 450 kPa, continuer la marche, s'il n' y a pas une
augmentation de la pression d'air.
Freins a un flexible et a deux flexibles
1. tête d'accouplement des freins à un flexible.
2. têtes d'accouplement des freins à deux flexibles.
Lorsque les têtes d'accouplement sont
désaccouplées ou bien elles sont dépourvues d'une
remorque ou d'une semi-remorque, veillez à ce
qu'elles soient fermées à l'aide des clapets .
Freins a un flexible
Marquage des clapets: noir.
Lors de l'accouplement de la remorque (de la
semi-remorque) ayant le poids permis maximal
approuvé pour le type donné de tracteur, la vitesse
permise maximale du train-routier est de 30 km.h
vitesse permise maximale du train-routier est
déterminée par la vitesse permise maximale du
véhicule plus lent du train-routier.
REGIME DE ROULEMENT
-1
! La
89
C222
P15N060
P11NX227
P11NX228
Publicité
Table des Matières
