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EnerSys Fiamm Motive Power Energy Plus Notice D'utilisation page 2

Batteries de traction avec éléments à plaques tubulaires pzs/pzb

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+10°C. Sinon il sera impossible de procéder à une charge
correcte. La charge est considérée comme terminée lorsque la
densité de l'électrolyte et la tension de la batterie sont restées
constantes pendant deux heures. Fiamm Motive Power
Energy Plus avec brassage d'électrolyte: Si le signal lumineux
sur le contrôleur de la pompe est allumé ou si un signal de
défaut apparaît sur le système de brassage d'électrolyte,
vérifier que la tuyauterie est bien connectée et contrôler
que le circuit ne comporte ni fuites ni défauts (voir3.4. Main-
tenance). Pendant la charge ne jamais retirer la tuyauterie.
2.3 charge d'égalisation
Les charges d' égalisation sont destinées à garantir la durée
de vie et à préserver la capacité. Elles sont nécessaires
lorsque la batterie a subi une décharge profonde, lorsque la
charge s'est avérée insuffisante après plusieurs tentatives et
lorsque la batterie est chargée selon la caractéristique IU.
Les charges de compensation doivent être réalisées
immédiatement après une charge normale. Le courant de
charge peut s'élever au maximum à une valeur de 5 A/100 Ah
(fin de charge cf. point 2.2). Surveiller la température!
2.4 Température
Une température de 30°C de l'électrolyte est considérée
comme température nominale. Des températures plus
élevées diminuent la durée de vie, des températures
plus basses réduisant la capacité disponible. 55°C est la
température
limite,
non
d'exploitation.
2.5 electrolyte
La densité nominale de l'électrolyte est valable pour une
température de 30°C et le niveau d'électrolyte nominal pour
une batterie complètement chargée. Des températures plus
élevées réduisent la densité tandis que des températures
moins élevées l'augmentent. Le coefficient correspondant
est de -0,0007 kg/l par °C, p. ex. une densité d'électrolyte de
1,28 kg/l à 45 °C correspond à une densité de 1,29 kg/l à 30°C.
L'électrolyte doit être conforme aux consignes de pureté
selon IEC 62877-2 : 2016.
3. Maintenance
3.1 Maintenance quotidienne
Charger la batterie après chaque décharge. Fiamm Motive
Power
Energy Plus/Energy Plus avec brassage d'électrolyte:
®
lorsque la charge est presque terminée, contrôler le niveau
d'électrolyte. Si nécessaire, remplir à ce moment avec de
l'eau distillée ou déminéralisée jusqu'au niveau nominal. Le
niveau de l'électrolyte ne doit pas descendre au-dessous du
bord supérieur du séparateur, ni encore au-dessous du repère
„mini" pour l'électrolyte.
Ne PaS effectuer de remPliSSage avaNt leS
10 PremierS cycleS.
3.1.1 Indicateurs de niveau
Pour les batteries avec indicateurs de niveau, le voyant
lumineux doit être contrôlé régulièrement.
Voyant vert
Voyant rouge clignotant
Ne pas effectuer de remise en eau des éléments durant les
10 premiers cycles, même si la led de l'indicateur de niveau
d'électrolyte est rouge clignotant.
Contrôler le niveau d'électrolyte (contrôle visuel par
l'ouverture du bouchon à clapet ou par la position du flotteur
sur l'indicateur du bouchon Aqualevel) et remplir d'eau
distillée/ déminéralisée en fin de charge. Comme l'affichage
se base toujours sur un élément de référence sélectionné,
tenez compte également des indications supplémentaires
fournies au point «3.3 Maintenance mensuelle».
tolérée
comme
température
niveau de remplissage OK
niveau trop faible
3.2 Maintenance hebdomadaire
Inspection visuelle après la charge de toute trace de
poussière ou de dégradation mécanique de tous les
composants de la batterie, tout particulièrement des prises
de charge de la batterie et des câbles. Dans des applications
spécifiques avec charge selon courbe IU, procéder à une
charge d´égalisation (cf. point 2.3).
3.3 Maintenance mensuelle
Vers la fin de la charge, mesurer et noter les tension de
tous les éléments ou batteries monoblocs avant d'arrêter le
chargeur. Après la fin de charge, mesurer et noter la densité et
la température de l'électrolyte de tous les éléments, de même
que le niveau de remplissage (en présence d'indicateurs de
niveau). Si on constate d'importants écarts par rapport aux
mesures précédentes ou des différences entre les éléments
ou batteries monoblocs, contacter le service après-vente pour
un examen approfondi ou une remise en état. Celui-ci doit
être effectué après une charge complète et un temps de repos
minimum de 2 heures. Mesurer et enregistrer:
• la tension totale
• la tension par élément
• si les tensions sont irrégulières, vérifier également la
densité de chaque élément
3.4 Maintenance annuelle
La norme EN 1175-1 prescrit en cas de besoin, mais
au moins une fois par an, qu'un électricien qualifié vérifie
la résistance d'isolation du véhicule et de la batterie. Cette
vérification doit être effectuée conformément à la norme
EN
1987-1.
La
norme
résistance d'isolation déterminée pour la batterie ne doit pas
être inférieure à 50 Ω par Volt de tension nominale. Pour les
batteries jusqu'à 20 V de tension nominale, la valeur
minimum s'élève à 1000 Ω.
Batteries avec brassage d'électrolyte: le filtre de la pompe
à air doit être contrôlé durant la maintenance annuelle et
éventuellement nettoyé ou remplacé. Un remplacement
anticipé du filtre est nécessaire si, pour des raisons
indéterminées (pas de fuites dans les tuyaux d'air), le signal
de défaut du système de brassage d'électrolyte s'allume
sur le chargeur ou sur la batterie. Durant la maintenance
annuelle, vérifier le bon fonctionnement de la pompe à air.
4. entretien
Maintenir constamment la batterie en état propre et sec.
Aspirer tout liquide dans le coffre et l'éliminer en respectant
les dispositions prévues. Réparer tout dommage présenté par
l'isolation du coffre après avoir au préalable nettoyé la surface
concernée afin de garantir que les valeurs d'isolation soient
conformes à la EN 62485-3 et afin d'éviter la corrosion du
coffre. En cas de nécessité démonter les éléments; il convient
de faire appel au service après-vente pour l'intervention.
N'utilisez jamais de graisse minérale sur la batterie, le
matériau d'étanchéité des bornes est incompatible et il peut
être endommagé de manière permanente.
Si nécessaire, appliquer la graisse silicone avec du TPFE.
5. Stockage
Si les batteries sont mises hors service pendant une longue
période, les stocker dans un local sec à l'abri du gel après
les avoir chargées complétement. Afin d'assurer que les
batteries soient toujours prêtes à être utilisées, on peut
choisir l'une des méthodes de charge suivantes:
1. charge d'égalisation mensuelle conformément au point 2.3
2. charges d'égalisation à une tension de charge de 2,27 V x
nombre d'éléments
Le temps de stockage doit être pris en compte dans la durée
de vie.
6. Perturbations
Si des dysfonctionnements de la batterie ou du chargeur
sont constatés, contacter immédiatement le service après-
vente. Pour simplifier le diagnostic et l'élimination des
perturbations, se munir des données de mesure décrites au
point 3.3. Un contrat de service facilite la détection préventive
d'erreurs.
EN
62485-3
prévoit
que
la

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