Efco 132 S Guide D'utilisation Et Entretien page 24

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Italiano
AVVIAMENTO
ATTENZIONE – Non avviare mai la motosega senza la barra, la
catena e il carter frizione (freno catena) montati – la frizione
può allentarsi e causare lesioni personali.
AVVIAMENTO MOTORE
Il freno catena deve essere inserito quando si avvia la
motosega. Inserire il freno catena spingendo la leva del freno
catena / paramano in avanti (verso la barra), nella posizione
freno inserito (Fig.33). Caricare il carburatore premendo il bulbo
(E, Fig. 34). Portare l'interruttore (A, Fig.35-36) in posizione "l =
START". Tirare la leva acceleratore (B) e bloccarla in semi-
accelerazione premendo il pulsante (C), rilasciare la leva (B). Tirare la
leva starter (D). Appoggiare la motosega sul terreno in posizione
stabile. Verificare che la catena sia libera di girare e non urti corpi
estranei. Prima di avviare il motore, assicurarsi che la motosega non
sia a contatto con qualsiasi oggetto. Non tentare mai di avviare la
motosega quando la barra si trova in un taglio. Tenere con la mano
destra l'impugnatura (Fig. 37). Tirare lentamente la funicella
d'avviamento fino ad incontrare resistenza, quindi tirare
energicamente alcune volte ed ai primi scoppi del motore riportare
la leva starter (D) nella posizione iniziale. Ripetere la manovra di
avviamento finchè il motore non parte. A motore avviato, premere
l'acceleratore (B) per sbloccarlo dalla posizione di semiaccelerazione
e portare il motore al minimo. Disattivare il freno (Fig. 38).
ATTENZIONE - Quando il motore è già caldo, non usare lo
starter per l'avviamento.
AT TENZIONE - Impiegare il dispositivo di semi-
accelerazione esclusivamente nella fase di avviamento del
motore.
RODAGGIO MOTORE
Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo 5÷8 ore di
lavoro.
Durante questo periodo di rodaggio non fare funzionare il motore a
vuoto al massimo numero di giri per evitare eccessive sollecitazioni.
ATTENZIONE! - Durante il rodaggio non variare la
carburazione per ottenere un presunto incremento di
potenza; il motore potrebbe esserne danneggiato.
NOTA: è normale che un motore nuovo emetta fumo durante e
dopo il primo utilizzo.
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WARNING – Never start the saw engine without the bar, chain
and clutch cover (chain brake) assembled - or else the clutch
can come loose and cause personal injuries.
STARTING THE ENGINE
The chain brake must be engaged when starting the saw. Set
the chain brake by pushing the chain brake lever / hand guard
forward (towards the bar), to the brake position (Fig.33). Fill the
carburetor by pushing primer bulb (E, Fig. 34). Put the ON/OFF
switch (A, Fig. 35-36) in the "l = START" position. Pull the throttle
lever (B) and stop it at half-throttle by pressing the button (C), then
release the lever (B). Pull the choke lever (D). Place the chain saw on
the ground in a stable position. Check that the chain is free to turn
and will not come into contact with any foreign objects. Before you
start the engine, make sure the saw chain is not contacting any
object. Never try to start the saw when the guide bar is in a cut.
Hold the handle firmly with the right hand (Fig. 37). Pull the starting
rope slowly until you meet resistance, then pull it hard several
times, and when the engine starts put the choke lever (D) back into
its initial position. Repeat until the engine starts. Once the engine
has started, press the throttle trigger (B) to release it from the half-
throttle position and let the engine idle. Release the brake
(Fig. 38).
WARNING - Once the engine is warmed up do not use the
choke to start up again.
WARNING - Use the semi-acceleration device only in the
phase of starting the engine.
BREAKING-IN THE ENGINE
The engine reaches the maximum power after 5÷8 hours of activity.
During this period of breaking-in do not use the engine at wide
open throttle without load, to avoid excessive functioning stress.
WARNING! - During the breaking-in period do not vary the
carburetion to obtain a presumed power increment; the
engine can be damaged.
NOTE: It is normal for smoke to be emitted from a new engine
during and after first use.
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English
STARTING
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Français
MISE EN ROUTE
ATTENTION – Ne jamais mettre la tronçonneuse en marche si la
barre, la chaîne et le carter d'embrayage (frein chaîne) ne sont pas
montés – l'embrayage pourrait se détendre ce qui pourrait mettre
l'opérateur en danger (risque de blessures).
DEMARRAGE DU MOTEUR
Le frein de chaîne doit être appliqué au démarrage de la
tronçonneuse. Enclenchez le frein de chaîne en poussant le levier
de frein de chaîne / protecteur de main vers l'avant (en direction du
guide-chaîne) en position de freinage (Fig.33). Remplir le carburateur
en agissant sur la pompe (E, Fig. 34). Tournez l'interrupteur (A, Fig.35-36)
sur la position "l = START". Tirez le levier de l'accélérateur (B) et bloquez-le
en demi-accélération en presser le bouton (C), relâchez le levier (B). Tirez
le levier du starter (D). Posez la tronçonneuse sur le terrain en position
stable. Faites attention à ce que la chaîne tourne librement et n'aille pas
frapper des corps étrangers. Avant de démarrer le moteur, vérifiez que la
chaîne n'est en contact avec aucun objet. Ne tentez jamais de démarrer
la tronçonneuse avec le guide engagé dans un sillon de coupe. Serrez
bien dans la main droit la poignée (Fig.37). Tirez lentement le câble du
démarreur jusqu'à ce que vous sentiez une légère résistance puis tirez
énergiquement plusieurs fois et aux premiers bruits d'allumage du
moteur, remettez le levier du starter (D) dans sa position initiale. Répétez
cette manoeuvre de démarrage jusqu'à ce que le moteur parte. Une fois
parti, appuyez sur l'accélérateur (B) afin qu'il sorte de sa position de
demi-accélération et faites tourner le moteur au ralenti. Débloque le
frein (Fig. 38).
ATTENTION - Quand le moteur est chaud n'utilisez pas le
starter pour le faire démarrer.
ATTENTION - N'utilisez le dispositif demi-accélération que
dans la phase de démarrage du moteur.
RODAGE DU MOTEUR
Le moteur atteint sa puissance maximale au bout de 5 à 8 heures de
travail. Au cours de cette période de rodage, ne faites pas tourner le
moteur à vide au régime maxi pour lui éviter excessif efforts de
fonctionnement.
ATTENTION! - Durant le rodage, ne modifiez pas la carburation
en vue d'augmenter la puissance; vous risquez seulement
d'endommager le moteur.
REMARQUE : il est normal qu'un moteur neuf dégage de la fumée
durant et après la première utilisation.