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Arrêt du moteur
Enfoncer le bouton d'arrêt – le
N
moteur s'arrête – relâcher le bouton
d'arrêt – le bouton d'arrêt revient
dans la position initiale, sous l'effet
de son ressort.
Indications complémentaires
concernant la mise en route du moteur
La première mise en service
Enfoncer la gâchette d'accélérateur
N
– sans actionner le blocage de
gâchette d'accélérateur ;
Si dans ce cas le régime du moteur
s'élève et/ou que l'outil de coupe est
entraîné :
FS 510 C-M, FS 560 C-M
continuer comme indiqué à la
N
section « Arrêt du moteur » ;
continuer comme indiqué au
N
chapitre « Réglage du câble de
commande des gaz ».
Si le régime du moteur ne s'élève pas, la
machine est en ordre de marche et peut
être utilisée.
À des températures très basses
Le cas échéant, procéder au
N
réglage pour l'utilisation en hiver,
voir « Utilisation en hiver » ;
si la machine est extrêmement
N
froide (formation de givre), après la
mise en route, amener le moteur à
sa température de service en le
faisant tourner avec le levier en
position de démarrage } –
Attention ! L'outil de coupe est alors
entraîné !
À des températures très élevées
Si après 10 lancements avec le levier en
position de démarrage } le moteur n'a
toujours pas démarré :
relancer le moteur avec le levier en
N
position de marche normale F.
Si le moteur ne démarre pas
Contrôler si tous les éléments de
N
commande sont réglés
correctement ;
contrôler s'il y a du carburant dans
N
le réservoir, refaire le plein si
nécessaire ;
contrôler si le contact du câble
N
d'allumage est fermement emboîté
sur la bougie ;
répéter la procédure de mise en
N
route du moteur.
Si le moteur est tombé en panne sèche
Après avoir fait le plein, enfoncer au
N
moins 5 fois le soufflet de la pompe
d'amorçage – même si le soufflet
est rempli de carburant ;
redémarrer le moteur.
N
français
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