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4.2. CoNtrôLE dU NivEAU dE CArBUrANt
Ne jamais ouvrir le bouchon du réservoir pendant que le moteur est en
marche. Ne jamais remplir le réservoir de carburant en fumant ou si au
voisinage, se trouve une flamme vive ou autres conditions susceptibles de
provoquer un incendie.
Contrôler le niveau d'essence sur la jauge (disponible sur les
versions grand réservoir). Si le niveau de carburant est trop bas,
il doit être complété par de l'essence sans plomb 95. Ne pas
oublier d'installer un filtre sur le col de remplissage avant de faire
le plein de carburant. Contenance du réservoir de carburant : voir
tableau page 8.
•
S'assurer que vous avez bien relu tous les avertissements afin de
prévenir tout risque d'incendie.
•
Ne pas remplir le réservoir lorsque le moteur est en marche ou chaud.
•
Fermer le robinet du réservoir avant de faire le plein.
•
Veiller à ne pas introduire dans le carburant la poussière, les salissures,
l'eau ou autres corps étrangers.
•
Bien nettoyer le carburant répandu avant de démarrer le moteur.
•
La présence de flammes vives doit être exclue.
4.3. CoNtrôLE dEs CoMposANts
Avant de faire démarrer le moteur, vérifier les points suivants :
•
Fuite de carburant provenant du tuyau de carburant etc;
•
Le serrage des boulons et écrous;
•
Endommagement ou rupture des pièces;
•
Si le groupe électrogène ne repose pas sur ou contre un câblage quelconque;
•
Contrôler l'environnement du groupe électrogène.
4.4. MisE À LA tErrE dU GroUpE ÉLECtroGÈNE
•
Pour mettre le groupe électrogène à la terre, la connexion de mise
à la terre doit être raccordée à la borne de masse qui doit être
piquée dans la terre ou au conducteur qui est déjà mis à la terre.
•
Si un tel conducteur ou électrode de terre n'est pas disponible, la
connexion destinée à la mise à la terre du groupe électrogène doit
être reliée à la borne de mise à la terre de l'outillage ou de l'appareil
électrique utilisé.
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