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CONTROLES PRELIMINAIRES
Avant la mise en fonction, contrôler que :
"
le blocage électrique (si présent) a été débloqué manuellement,
"
la courroie a une tension adéquate (page 12),
"
les conditions décrites en page 13 sont respectées (contrôle montage),
"
aucun objet n'est présent sur les lignes de mouvement des vantaux,
"
toutes les visseries sont bloquées correctement,
"
les capteurs sont alignés correctement et ne sont pas obstrués,
"
les fonctions désirées sont sélectionnées sur les dip-switchs d'une façon correcte (page 16),
"
les trimmers sont réglés en position moyenne (page 15).
MISE EN FONCTION / REGLAGE
1.
Mettre l'appareillage sous tension
- le led n. 3 s'allume
2.
Régler le dip-switch 1 sur position ON
- le led n. 3 s'éteint et le led n. 8 s'allume
- une manoeuvre de fermeture et d'ouverture débute, à vitesse réduite. Ensuite, l'automatisme se
positionnera sur le point d'ouverture
- les leds n. 6,7 et 8 s'allument
3.
Régler le dip-switch 1 sur position OFF
- les leds n. 6,7 et 8 s'éteignent et le led n. 3 s'allume
4.
Vérifier, si présent, qu'une fonction d'ouverture est sélectionnée sur le sélecteur MA7041 (les leds s'allument
en séquence)
5.
Commander un actionnement "ouvre" sur 2-R1 / 2-R2 ou en appuyant sur la touche (voir p.15)
-l'automatisme se positionnera sur le point de fermeture.
6.
Donner une impulsion d'ouverture
- l'automatisme effectuera une manoeuvre complète
7.
Faire un réglage complet du mouvement des portes par les trimmers (voir p.15).
8.
Choisir, sur le trimmer 3, le temps de fermeture automatique le plus adéquat.
9.
Le trimmer 2 peut être réglé seulement si le dispositif de sélection fonctions MA7041 est présent.
Sur ce dispositif, il faut sélectionner préalablement l'ouverture partielle
10. Autoriser à nouveau, si présent, le blocage électrique à l'aide du levier du dispositif de déblocage manuel
(1)
si l'automatisme s'arrête en fermeture, il est possible que les polarités du moteur soient inversées; dans ce cas, agir
de la manière suivante :
- mettre hors tension
- déplacer le dip-switch 1 sur OFF
- inverser les polarités M-N sur la plaque à bornes moteur (à droite) de l'armoire
- recommencer à partir du point 1.
FONCTIONS DE SÉCURITÉ - Comportement de l'automatisme
Lorsque le capteur de sécurité détecte un obstacle, le microprocesseur de l'armoire commande:
une réouverture, si l'automatisme est en phase de fermeture;
un arrêt, si l'automatisme est en phase d'ouverture. Puis il refermera aprés le
comptage automatique de fermeture.
Si l'obstacle persiste,
en fermeture, l'automatisme effectue de maniére autonome, 4 manoeuvres de tentative de fermeture
et puis s'arrête en ouverture, dans l'attente d'une nouvelle commande.
en ouverture, l'automatisme s'arrête appuyé sur l'obstacle, en se refermant après
l'intervention du TCA; il répète l'opération de contrôle à chaque commande d'ouverture et remettre à
zéro avec la manœuvre suivante quand l'obstacle a été éliminé.
(dans les deux cas, quand on enlève l'obstacle, le fonctionnement est rétabli automatiquement selon les réglages
précédents)
Changement sens d'ouverture (Corsa 1)
- uand la porte est arrêtée, inverser la polarité du moteur sur les bornes M-N de la plaque à bornes droite de l'armoire
de commande;
- Aligner, si présent, le blocage électrique MA7012
- Appuyer sur la touche RESET située sur l'armoire de commande (si un réglage a déjà été mémorisé, il est effacé
- Mettre en fonction (ou redémarrer) l'automatisme comme indiqué dans le chapitre spécifique
ACTIVATION SYSTEME
(1)
maximale
CORSA
SERIE
17
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