Table des Matières
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NOTE
Le démarreur progressif adapte le contrôle progressif pour qu'il corresponde au
moteur. La modification des paramètres suivants réinitialisera le contrôle
progressif et le premier cycle de démarrage/arrêt utilisera un démarrage à courant
constant/arrêt par rampe de tension : 1B Intensité nominale du moteur, 2D Limite
de courant, 2L Gain progressif.
8.9
Méthodes d'arrêt
Arrêt roue libre
L'arrêt roue libre laisse le moteur s'arrêter naturellement, sans aucun contrôle du
démarreur progressif. Le temps requis pour s'arrêter dépendra du type de la charge.
Arrêt progressif par rampe de tension
L'arrêt par rampe de tension réduit progressivement la tension du moteur sur une durée
définie. Cela peut prolonger le temps d'arrêt du moteur et éviter des transitoires sur les
alimentations du groupe électrogène.
NOTE
Il est possible que la charge continue à avancer une fois la rampe d'arrêt
terminée.
Contrôle progressif d'arrêt
Lors d'un arrêt par contrôle progressif, le démarreur progressif contrôle le courant afin
d'arrêter le moteur dans un laps de temps spécifié en utilisant le profil de décélération
sélectionné. Le contrôle adaptatif peut servir à prolonger le temps d'arrêt des charges à
faible inertie.
Si le contrôle progressif est sélectionné, le premier arrêt progressif sera un arrêt par rampe
de tension. Cela permettra au démarreur progressif d'apprendre les caractéristiques du
moteur qui y est connecté. Ces données moteur seront utilisées par le démarreur
progressif lors des arrêts en contrôle progressif ultérieurs.
NOTE
Le contrôle progressif ne ralentit pas activement le moteur et ne l'arrêtera pas plus
vite qu'un arrêt en roue libre. Pour raccourcir le temps d'arrêt de charges à inertie
élevée, utilisez le freinage.
ATTENTION
Un contrôle progressif règle le profil de vitesse du moteur, dans la limite de temps
programmée. Il peut en résulter un niveau de courant supérieur à celui des
méthodes de commande traditionnelles.
1
Temps
1 : Temps d'arrêt (paramètre 2J)
Utilisation
61
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