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Pour bypasser complètement le démarreur progressif (pour permettre un
démarrage direct en ligne si le démarreur est défectueux), utilisez un contacteur de
bypass externe avec un courant AC3.
3.10 Correction du facteur de puissance
Si la correction du facteur de puissance est utilisée, un contacteur dédié doit être utilisé
pour commuter les condensateurs.
Pour utiliser le démarreur progressif pour contrôler la correction du facteur de puissance
(PFC), connectez le contacteur PFC à un relais programmable réglé sur 'Régime établi'
(Run). Lorsque le moteur atteint sa vitesse nominale, le relais se ferme et la correction du
facteur de puissance est activée. N'utilisez pas la sortie du relais du démarreur pour activer
directement la correction du facteur de puissance.
1
Démarreur progressif
2
Sortie programmable (réglage = Régime établi)
3
Contacteur de correction du facteur de puissance
4
Correction du facteur de puissance
ATTENTION
Les condensateurs de correction du facteur de puissance doivent être raccordés
du côté entrée du démarreur progressif. Le raccordement côté sortie
endommagera le démarreur progressif.
3.11 Dispositifs de protection contre les courts-circuits (SCPD)
Il est possible d'installer des fusibles afin de protéger le démarreur progressif ou
l'installation.
Coordination de type 1
La coordination de Type 1 exige que dans l'éventualité d'un court-circuit en sortie du
démarreur progressif, le défaut soit écarté sans risque de causer des blessures au
personnel. Il n'y a aucune exigence pour que le démarreur progressif continue à être
opérationnel après la panne.
Les fusibles HRC (tels que les fusibles Ferraz/Mersen AJT) peuvent être utilisés pour la
coordination de Type 1 selon la norme CEI 60947-4-2.
Coordination de type 2
La coordination de Type 1 exige que dans l'éventualité d'un court-circuit en sortie du
démarreur progressif, le défaut soit écarté sans risque ni de causer des blessures au
personnel, ni de causer de dommages au démarreur progressif.
Les fusibles à semi-conducteur pour la protection de circuits de Type 2 sont
complémentaires aux fusibles à haut pouvoir de coupure ou aux disjoncteurs MCCB qui
font partie de la protection du circuit moteur.
1
2
3
K1
K1
4
Conception du système
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