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Utilisation
Si le moteur est froid :
•
Placer le levier d'accélérateur (1) dans la position adéquate,
entre le régime moyen et le régime maximal.
Si le moteur est à la température de service :
•
Placer le levier d'accélérateur (1) en position de ralenti.
•
Introduire la clé de contact dans le contacteur de démarra-
ge (5) et la tourner dans la position RUN.
Lorsqu'on tourne le contacteur de démarrage en
position RUN, un test de fonctionnement se déroule
et est confirmé par le témoin de réserve mini. de
carburant (1) et par le témoin d'avertissement de
température du liquide de refroidissement (4). Ces
deux témoins s'allument pendant trois secondes.
Lorsque le témoin de réserve mini. de carburant (1) s'allume, il
ne reste plus que 2,0 l de carburant dans le réservoir et il faut
refaire le plein (page 74).
Le témoin de pression d'huile moteur (2) s'allume et s'éteint une
fois que le moteur a démarré.
Le témoin de charge de batterie (3) s'allume et s'éteint une fois
que le moteur a démarré.
Le témoin d'avertissement de température de liquide de refroi-
dissement (4) s'allume et s'éteint une fois que le moteur a dé-
marré.
Si le moteur est froid :
•
Tourner le contacteur de démarrage dans la position de préchauffage (PREHEAT) pendant env.
5 à 15 secondes, suivant la température ambiante.
•
Tourner la clé de contact dans la position START et la relâcher dès que le moteur a démarré.
La clé revient automatiquement dans la position RUN.
Un dégagement de fumée après le démarrage du moteur est tout à fait normal, même s'il dure
plusieurs secondes.
•
Placer le levier d'accélérateur dans la position de ralenti et faire chauffer le moteur au ralenti pendant env.
5 minutes.
Faire fonctionner le moteur à un régime réduit, jusqu'à ce que la température de service soit at-
teinte.
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