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Les langues disponibles
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Caractéristiques techniques:
Diamètre du rotor principal:
Diamètre du rotor arrière:
Longueur:
Hauteur:
Poids avec moteur:
Lors de l'assemblage, observer impérativement
les opérations de mise au point et de mainte-
nance et, lors de la mise en œuvre, les consig-
nes de sécurité jointes.
Contenu de la livraison:
- Boîte de construction
T-REX 600E PRO DFC SUPER COMBO
- Porte-pale de rotor
- Pignon moteur 13 dents
- Jeu de petites pièces de montage
- Ligature de câbles
- pales du rotor arrière
- Pales du rotor principal
- Kit d'entraînement avec moteur et variateur sans balais.
- Convertisseur de tension
- 3 servos de plateau cyclique + 1 servo de rotor arrière
Composants nécessaires pour l'ensemble de radiocom-
mande:
Ensemble de radiocommande informatique à partir de 7 voies
Chargeur et accessoires:
Roxxy® Power ZY 6S 3300 mAh 30C
4 fi ches mâles+femelle à contacts dorés GO 2+2 pièces 1 x
4042
Groupement d'éléments 2S 2200mAh (6A) ROXXY® 1x 4225
Connecteur CT-2 + douille 1 paire
Cordon de charge CT 4
Cordon de charge CT 2
Power Peak
I4 EQ-BID
®
Jauge de pas numérique
Dispositif auxiliaire de mise au point du plateau cyclique
H70118
Accessoires recommandés:
HC3-Xtreme
ou
HC3-SX
4
Notice de montage et de mise en œuvre T-REX 600E PRO DFC COMBO
approx. 1347 mm
approx. 260 mm
approx. 1174 mm
approx. 319 mm
à partir de 2290 g
2x 6812
1x 4077
1x 4059
1x 8254
1x 8507
1x HET 80001
1x
1x réf. 8570
1x réf. 8571
Notice de montage:
Page 5
Lors du montage des paliers de butée : Veiller à utiliser la
rondelle à gros diamètre intérieur à l'intérieur et la rondelle
à petit diamètre intérieur à l'extérieur. Graisser les butées à
billes avant de les mettre en place.
Serrez les billes et les vis après y avoir appliqué du produit
"T43", veiller à ne pas serrer excessivement.
Mettez le manchon Ø 8 x Ø 10 x 31 en place. Graisser l'arbre
porte-pales. Lors du montage des porte-pales, il faut que la
mention "Align" se trouve en haut (extrados).
Page 6
Montez la timonerie (A) en fonction des indications du schéma
de détail. Lors de l'encliquetage des biellettes, veiller à ce que
le côté portant la mention "A" se trouve à l'extérieur.
Page 7
Ne pas serrer les vis du châssis pour l'instant. Fixez le moteur
sur le support-moteur. Ne serrez pas encore le pignon.
Page 8
Disposer le châssis sur un chantier plan. Contrôler la perpen-
dicularité.
Engager l'arbre der rotor principal et contrôler sa souplesse
de rotation. Serrer les vis du châssis.
Montez le réservoir et le châssis d'atterrisseur. Le mécanisme
de retrait de la glissière de l'accu est déjà monté.
Page 9
Monter les servos de tangage (profondeur) et de rotor arrière
(direction) et les mettre en place.
Page 10
Avant de les assembler, polir les arêtes des plaques de châs-
sis avec de la toile émeri de grain 800 – 1000 afi n de ne pas
abraser les cordons.
Monter le servo de roulis gauche et le droit. Monter le moteur.
Page 11
Réalisez la timonerie (E) et accrochez-la.
Monter le palonnier de tangage.
Page 12
Les carters de transmission de la transmission rigide sont
préassemblés à l'usine.
Page 13
Lors du montage des paliers de butée du rotor arrière, obser-
ver ce qui suit : disposer les rondelles avec le gros diamètre
intérieur à l'intérieur et les rondelles avec le petit diamètre in-
térieur à l'extérieur.
La vis sans tête six pans creux M 4 x 4 doit s'engager dans la
gorge de l'arbre du rotor arrière.
Vérifi er que les porte-pale tournent avec souplesse.
Page 14
Disposez le roulement Ø8 x Ø14 x 4mm à 5 à 7 cm devant
le milieu de la transmission rigide et fi xez-le avec précation à
l'aide d'une goutte de produit R48. La colle ne doit en aucun
cas couler dans le roulement. Graisser le logement du roule-
ment (élément formé en caoutchouc) à l'extérieur pour faciliter
l'introduction de la transmission rigide dans le tube de fl èche.
Pour l'introduction du roulement, utilisez le tube auxiliaire en
PVC.
Réf. RH60E02X
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