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Commandes et instruments
Système d'antiblocage des
roues (ABS)
Le système d'antiblocage des roues de
Yamaha fait appel à un contrôle électro-
nique agissant indépendamment sur la
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roue avant et arrière.
Utiliser les freins avec système ABS
comme des freins traditionnels. Si le sys-
tème ABS est activé, des vibrations
peuvent se faire ressentir aux leviers de
frein. Dans ce cas, continuer à utiliser les
freins
et
laisser
le
fonctionner ; ne pas "pomper" sur les freins
au risque de réduire l'efficacité de freinage.
AVERTISSEMENT
Toujours conserver une distance suffi-
sante par rapport au véhicule qui pré-
cède et de s'adapter à la vitesse du trafic
même avec un système ABS.
Le système ABS est plus efficace
sur des distances de freinage plus
longues.
Sur certaines surfaces (routes acci-
dentées ou recouvertes de gra-
viers), un véhicule équipé du sys-
tème
ABS
peut
distance de freinage plus longue
qu'un véhicule sans système ABS.
Le système ABS est contrôlé par un bloc
FAU66680
de commande électronique (ECU). En cas
de panne du système, le freinage se fait de
façon conventionnelle.
N.B.
Le système ABS effectue un test
d'auto-diagnostic à chaque fois que le
véhicule démarre lorsque la clé de
contact est tournée à la position "ON"
et que la vitesse atteint une vitesse de
10 km/h (6 mi/h). Durant ce test, un
claquement est audible à l'avant du
système
ABS
véhicule et une vibration est ressentie
au niveau des leviers de frein dès
qu'ils sont actionnés. Ces phéno-
FWA16051
mènes sont donc normaux et n'in-
diquent pas une défaillance.
Ce système ABS dispose d'un mode
de test produisant des vibrations aux
leviers de frein lorsque le système
fonctionne. Des outils spéciaux sont
toutefois nécessaires. Il convient donc
de s'adresser à un concessionnaire
Yamaha.
requérir
une
ATTENTION
Veiller à ne pas endommager le capteur
de roue ou son rotor ; dans le cas
contraire, l'ABS subira des dysfonction-
nements.
1. Capteur de roue avant
2. Rotor de capteur de roue avant
3-11
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FCA20100
2
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