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D
Abb. 1.
Abb. 2.
Abb. 3, 4. Betriebsartenschalter
Abb. 5.
Abb. 6.
Abb. 7.
Abb. 8.
1
USA
Fig. 1.
Fig. 2.
Fig. 3, 4.
Fig. 5.
Fig. 6.
Fig. 7.
Fig. 8.
2
F
Illustr. 1.
Illustr. 2.
Illustr. 3, 4. Modes opératoires
Illustr. 5.
0 1 2 3
Illustr. 6.
Illustr. 7.
Illustr. 8.
3
3
0
1
2
Lichtraumprofil
Halter für EPL-Schaltmagnet
17010
0
1
2
Mehrzweck-Steckdose
Lautstärkeregler (21812)
Sicherheitsabdeckung für
Dampfentwickler
Austauschen des
0
1
2
Dampfentwicklers
GB
0
1
2
Clearances
Bracket for 17010 EPL Loco
Magnet
Operating modes
Multi-Purpose Socket
Volume Control (21812)
Safety cover for smoke gene-
rator
Replacing the smoke generator
Dégagements
Support d'aimant pour loco-
motive EPL 17010
Douille à usages multiples
Commande de réglage du
volume sonore (21812)
Couvercle de sécurité pour le
générateur de fumée
Remplacement du générateur
de fumée
4
3
3
3
3
4
3
5
6
planten Serie wurden jedoch nur drei
Maschinen von der Berliner Maschinen-
bau AG (vorm. L. Schwartzkopf)
gebaut, die auf der Strecke Eisfeld-
Schönbrunn in Thüringen verkehr-
ten. Zwei der Loks kamen wärend
des Krieges nach Norwegen, wo sie
später verschrottet wurden. Die drit-
te Maschine, die 99 222, verblieb in
Thüringen und wurde nach Sti-
llegung ihrer Stammstrecke im Jahr
7
1966 zur Harzquerbahn umgesetzt.
Hier hat sich die zugstarke Lok
bestens bewährt. Sie diente als
Vorbild für 17 Neubaulokomotiven
der Deutschen Reichsbahn, die seit
den Fünfziger Jahren den grössten
Teil des Verkehrs auf dieser stei-
gungsreichen Bahn bewältigen. Doch
auch die ursprüngliche 99 222 ver-
kehrte zwischenzeitlich als Lok 99
7222-5 im planmäßigen Einsatz auf
den romantischen Strecken im Harz.
Nach einem weiteren Umbau ist die
99 222 auch heute noch täglich im
Harz betriebsfähig zu bewundern.
Auf dreiprozentigen Steigungen der
HSB kann man diese mächtige Lok
bei der harten Arbeit beobachten -
für jeden Dampflokfreund ein unver-
gessliches Erlebnis.
4
DAS MODELL
8
Das detaillierte und wetterfeste
Modell ist reichhaltig ausgestattet:
- werkseitig eingebauter MZS-
Decoder onboard für analog und
digital
- Führerstandstüren und
Dachfenster zum Öffnen
- Rauchkammertür und
Tenderabdeckung zum Öffnen
- vierstufiger Betriebsartenschalter
- gekapseltes Getriebe mit zwei
siebenpoligen Bühler-Motoren
- fünf angetriebene Achsen
- zwei Haftreifen
- zwölf Stromabnehmer
- digitales elektronisches
Dampflokgeräusch (nur 21812):
- Dampfausstoß synchron zur
Radumdrehung
- wahlweise lastabhängiges
Dampfgeräusch (mit
Mehrzugsystem)
- Glocke und Pfeife
- Bremsgeräusch
- Luftpumpe, Überdruckventil und
Zischen des Dampfes
- Geräusch des Kohleschaufelns
- Lautstärke-Regler
- Fernbedienung der Sound-
Funktionen (mit Mehrzugsystem)
- Spannungsbegrenzungs-System
- flackerndes Licht aus der
Feuerbüchse
- Triebwerksbeleuchtung
- automatisch in Fahrtrichtung
wechselnde Beleuchtung
- Mehrzweck-Steckdose mit Sicherung
- Länge: ca. 550 mm
- Gewicht: ca. 5000 g
DAS LGB-PROGRAMM
Dieses LGB-Modell gehört zum kom-
pletten LGB-Programm mit mehr als
600 hochwertigen Modellbahnen,
Gleisen und Zubehör der Baugröße
G. Informationen über das LGB-
Programm finden Sie im großen
LGB-Katalog und im Internet bei
www.lgb.de
BEDIENUNG
Das Modell ist eine originalgetreue
Nachbildung der großen Vorbildlok.
Obwohl die Lok über einen sehr lan-
gen Radstand verfügt, durchfährt sie
den kleinsten LGB-Radius "R1"
(11000). Um die Lok problemlos ein-
zusetzen, beachten Sie bitte folgende
Hinweise:
- Verwenden Sie nach Möglichkeit
die größeren Radien "R3" und "R5",
5
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