BMC teammachine SLR01 Instructions De Montage
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Manuels Connexes pour BMC teammachine SLR01
Sommaire des Matières pour BMC teammachine SLR01
- Page 1 SLR01 ASSEMBLY INSTRUCTIONS MONTAGEANLEITUNG INSTRUCTIONS DE MONTAGE www.bmc-switzerland.com...
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Page 16: Notes
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Page 34: Notizen
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- Page 39 37 / 38 Sommaire INSTRUCTIONS DE MONTAGE Introduction Passage des câbles pour dérailleurs mécaniques Changement de vitesses électroniques Di2 Câble de frein arrière Installation du Jeu de direction et de la Fourche Installation de la Tige de selle et de son collier Notes...
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Page 43: Passage Des Câbles Pour Dérailleurs Mécaniques
41 / 42 Passage des câbles pour dérailleurs mécaniques 1. Préparer le cadre pour le changement de vitesses mécanique avec la butée de tube diagonal (DT stopper, 1) et le guide câble à monter sous la base droite (2). 2. Insérer le câble de dérailleur arrière (REAR) à travers la butée du tube diagonal (3) et sortir à travers le trou oblong situé près du boîtier de pédalier (4). - Page 44 3. Faire glisser les câbles à travers le guide de boîtier de pédalier (BB cable guide), en faisant attention à bien respecter les rainures pour les câbles de dérailleur avant (FRONT) et dérailleur arrière (REAR). 4. Insérer le câble de dérailleur avant à travers le trou passant derrière le boîtier de pédalier. 5.
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Page 45: Changement De Vitesses Électroniques Di2
43 / 44 Note : la butée de gaine “DO stopper” est cylindrique. Elle ne possède pas de méplat, contrairement à la butée du câble de frein arrière (décrite au point 5. de la partie “Câble de frein arrière” Changement de vitesses électroniques Di2 1. - Page 46 2. Utiliser un câble de dérailleur mécanique pour guider le câble électronique Di2 arrière à travers la base droite. Entrer par la patte de cadre droite et sortir au boîtier de pédalier. 3. Utiliser un câble de dérailleur mécanique pour guider le câble électronique Di2 principal à travers le tube diagonal. Entrer par le trou à...
- Page 47 MISE EN GARDE : si la tige de selle est coupée, le propriétaire s’engage seul à en supporter les risques et BMC se décharge de tout problème éventuel consécutif. Une tige de selle coupée annule la garantie de cette dernière.
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Page 48: Câble De Frein Arrière
9. Installer la protection caoutchouc Di2 dédiée au niveau de la patte arrière. 10. Installer les protections en caoutchouc pour câbles Di2. Reportez-vous à la notice de montage Shimano. Câble de frein arrière 1. S’assurer que le cadre est prêt à recevoir le câble de frein arrière en vérifiant la présence du liner à travers le tube horizontal. 2. - Page 49 47 / 48 3. Insérer le câble à travers le liner. 4. Enlever le liner en le tirant vers l’arrière. Note : le liner facilite grandement le remplacement du câble de frein arrière. Nous vous conseillons de le conserver en lieu sûr dans cet objectif. 5.
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Page 50: Installation Du Jeu De Direction Et De La Fourche
Note : la butée de frein arrière possède un méplat, ce qui la différencie de la butée de gaine « DO stopper » (décrite au point 6. de la partie « Passage des câbles pour dérailleurs mécaniques »). Installation du Jeu de direction et de la Fourche 1. -
Page 51: Installation De La Tige De Selle Et De Son Collier
49 / 50 Installation de la Tige de selle et de son collier 1. Installer le système de serrage de selle, en commençant par appliquer de la pâte de friction au niveau de l’interface entre la tige de selle et le chariot inférieur (entre 2 et 5). Assembler les vis (3) avec le chariot supérieur (1) en passant à... -
Page 52: Notes
Notes... - Page 53 51 / 52 Notes...