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ACTIONNEUR ROTATIF ¼ TOUR / VERSIONS DOUBLE & SIMPLE EFFET
Valable pour utilisation en zone neutre et en atmosphères explosives gaz et poussières (ATEX)
NOTE : TOUTES REFERENCES DANS CE DOCUMENT AU MODELE 08 SONT PROPRES A LA NOUVELLE CONCEPTION DE 2010. POUR
LES MODELES 08 ANTERIEURS A 05/2010 CONTACTER KINETROL.
1. DEMONTAGE DU RESSORT DE RAPPEL
AVERTISSEMENT : le ressort pré-tendu renferme une
énergie importante pouvant être dangereuse si elle est
libérée soudainement.
FIGURE 3.
La plupart des ensembles sont assemblés avec
l'actionneur au sommet, afin de dédier la sortie
d'axe de l'actionneur aux équipements de contôle
et pilotage, l'entraînement se faisant par la sortie
d'axe du ressort de rappel.
Note : pour les modèles 18, se reporter à la notice TD145.
Pour les modèles 20 & 30, se reporter à la notice TD104.
1.1 Prévoir une plaque de maintien suffisamment solide pour
supporter le couple de ressort afin de retirer le ressort sans
le détendre.
Ces plaques de maintien peuvent être fournies par
KINETROL (voir page 5 pour les références).
1.2 Brancher l'air comprimé à l'aide d'un régulateur de
pression.
1.3 Placer la plaque de maintien sur l'axe de sortie du ressort.
Des plaques de maintien avec axe mâle sont
disponibles pour les ressorts avec carré femelle.
1.4 Augmenter la pression d'entrée jusqu'à ce que la palette soit
à mi-course (voir schéma du §2 en page 1).
Les trous de la plaque de maintien doivent être en face des
trous de fixation du ressort.
1.5 Placer toutes les vis de la plaque de maintien et les serrer
afin de bloquer la plaque en position. Débrancher l'air.
1.6 Retirer les vis de fixant le boîtier sur son embase et retirer le
boîtier.
1.7 Il est recommandè de retirer également l'embase.
Prendre soin du joint plat ou torique entre l'embase et
l'actionneur. Procéder au remplacement des joints de palette
de l'actionneur en se reportant à la page 3.
2.
REMONTAGE DU RESSORT DE RAPPEL
2.1 Le cas échéant, remettre en place l'embase avec son joint
plat (ou torique pour le modèle 08). Pour le modèle 08,
vérifier que les 4 vis de fixation sont munies de leurs joints
toriques.
2.2 Vérifier que la palette est à mi-course.
2.3 Assurez-vous que le joint torique est bien dans sa gorge et
placez le boîtier-ressort sur l'axe (si l'actionneur a deux axes
de tailles différentes, vérifiez que le ressort est remonté sur le
bon axe d'entraînement), tournez-le pour aligner les trous de
fixation avec ceux de l'embase et replacez les vis de
fixations.
2.4 Brancher l'air comprimé avec un régulateur de pression.
2.5 Régler la pression pour équilibrer le couple du ressort.
ISSUE
DATE
AA
AUG-20
ISS.AA – AR 6993 / ISS. Z- AR6697 / ISS.X - AR 6435 / ISS.T - AR 6426 / ISS.S - AR 6401 / ISS.R - AR 6252 / ISS.P - AR 6171 / ISS.N – AR6003 / ISS.M – AR5959 / ISS.L - AR5881 / ISS.K - AR 5474 / ISS.J - AR 4777 /
Manuel d'installation, utilisation & maintenance (FRENCH)
ACTIONNEUR AVEC RESSORT DE RAPPEL
Trading Estate Farnham Surrey England. GU9 9NU
FIGURE 4.
Pour démonter ou remonter un ressort
de rappel, il est nécessaire d'avoir le
ressort 'en haut'. Les appareils tels que
celui vu en figure 3 doivent être
retournés.
2.6 Desserrer les vis de la plaque de maintien. Si la pression est
réglée correctement, alors le desserrage doit être facile.
Sinon, ajuster la pression jusqu'à l'équilibre.
2.7 Oter la plaque de maintien.
2.8 Débrancher l'air comprimé.
3.
REGLAGE DE LA TENSION DU RESSORT
AVERTISSEMENT : le ressort pré-tendu renferme une
énergie importante pouvant être dangereuse si elle est
libérée soudainement.
3.1
Notes sur la tension du ressort :
3.1.1 Le réglage optimal est obtenu lorsque le couple du
ressort seul est équivalent au couple résultant de
l'actionneur simple effet sous pression pour une pression
donnée.
3.1.2 Un réglage différentiel est obtenu lorsque le couple du
ressort seul est notablement supérieur ou inférieur au
couple résultant de l'actionneur simple effet sous pression
pour une pression donnée.
3.1.3 Par la suite, on appellera 'pression d'air moteur' la
pression du réseau avec laquelle l'actionneur est alimenté.
3.2
Tester la tension du ressort
3.2.1 Oter l'actionneur simple effet de son robinet ou de
l'unité mécanique motorisée.
3.2.2 Brancher l'air comprimé avec un régulateur de pression
muni d'un manomètre et d'une vanne d'arrêt.
3.2.3 Augmenter doucement la pression d'air jusqu'à ce que
l'axe de l'actionneur commence à bouger.
3.2.4 Relever la valeur de la pression correspondante.
3.2.5 Si la pression relevée en 3.2.4 est proche de la moitié de
celle de l'air moteur, alors la tension du ressort est optimale.
Si la pression relevée en 3.2.4 est notablement inférieure à
la moitié de celle de l'air moteur, cela signifie que le réglage
optimal n'est pas atteint et que le couple du ressort seul est
inférieur à la résultante développée par l'actionneur simple
effet sous pression.
Doc.No. TD 129-2
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