Priorite Des Trames Nmea En Entree - NKE 90-60-384 Notice Utilisateur

62
63
RMB
64
67
27
47
69
86
RMC 87
88
89
208
209
ROT
207
21
42
VBW
208
209
76
VDR
77
21
VHW
118
32
VLW
31
208
VTG
209
192
VWR
193
WCV 67
64
XTE
70
XTR 64
27
ZDA
47
69
62
ZDL_R
222
225
ZDL_T
226
5.10 Priorité des trames NMEA en entrée
Les données du bus Topline sont privilégiées aux données NMEA.
Les trames NMEA recueillies par les afficheurs sont privilégiées aux données NMEA
reçues par le processor.
Distance au Point de Route
Cap au Point de route
Ecart à la Route directe
Vitesse en Direction du Point de Route
Temps Universel Coordonné minutes et secondes
Temps Universel Coordonné Heure et Jour du mois
Temps Universel Coordonné Année et mois
Latitude Degrés et Minutes
Latitude Décimales de Minutes
Longitude Degrés et Minutes
Longitude Décimales de Minutes
Vitesse Fond mesurée
Cap Fond mesuré
Vitesse et direction rotation en lacet
Vitesse Surface Mesurée
Angle de Dérive Estimée
Vitesse Fond mesurée
Cap Fond mesuré
Vitesse du Courant mesuré
Direction du Courant mesuré
Vitesse Surface Mesurée
Cap Vrai Nord geographique
Loch Totalisateur
Loch Journalier
Vitesse Fond mesurée
Cap Fond mesuré
Vitesse de Vent Apparent Mesuré Haute Résolution
Angle de Vent Apparent Mesuré Haute Résolution
Vitesse en Direction du Point de Route
Ecart à la Route directe
Status du Pilote
Ecart à la Route directe
Temps Universel Coordonné minutes et secondes
Temps Universel Coordonné Heure et Jour du mois
Temps Universel Coordonné Année et mois
Distance au Point de Route
Temps au Point de Route
Distance Layline
Temps Layline
15 Processor_Regatta_um_FR_43_37