TQ KTX2-S V2 Mode-S Manuel D'utilisation Et D'installation page 9

1.4 Caractéristiques de l'appareil
L'utilisation du transpondeur mode S nécessite la demande préalable d'une
adresse OACI 24 bits auprès de la DGAC.
Le code attribué doit être saisi sur le transpondeur (voir chapitre 2.2.1
"Identification du vol (FID) et configuration").
 Transpondeur de classe 1 de niveau 2ls en mode non diversity S pour l'interrogation de la station
au sol sur la fréquence 1030 MHz et la réponse sur la fréquence 1090 MHz.
 Répondre aux interrogations du radar secondaire à pénétration de sol
 Réponses en mode A avec squawk ( 4096 codes possibles ; par exemple le numéro de plan de vol,
un squawk attribué par les contrôleurs aériens ou le squawk VFR)
 Réponses en mode C avec altitude encodée
 Réponse en mode S avec l'adresse ICAO (Aircraft address) de l'avion et l'altitude
 Event Squitter avec informations d'identification
 Extended Squitter avec données de position
 Fonction IDENT permettant d'activer l'impulsion "Special Position Identification" (SPI) pendant 18
secondes, sur demande du contrôleur aérien ("Squawk Ident")
 Altitude maximale de vol 30 000 ft ; vitesse maximale 250 kt
 L'affichage comprend le code de squawk, le mode de fonctionnement et l'altitude barométrique
 Capteur de pression (technologie piézorésistive) à haute résolution avec compensation de température
 Interface RS232 permettant de connecter les entrés « suppression » et au sol « WOW » (Weight on
Wheels ou poids sur les roues). En outre, un récepteur GPS adapté aux Extended Squitter peut être
connecté.
 Huit entrées de configuration pour le code AA/AC, FID, Commutateur « avion au sol », code RI.
Manuel d'utilisation et d'installation
Transpondeur KTX2-S V2 Mode-S
Doc. n° : KTX2-S.V2.A-MAN.de
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