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Selon la réglementation de l'OACI, les données du mode S doivent contenir une identification de vol
valide (FID) pour assurer l'échange automatique des données de plan de vol et de radar. Les vols
commerciaux ont normalement leurs propres FID. Les FID pour l'aviation générale devraient être les
lettres ou les numéros d'identification de l'avion. Le FID ne doit pas être confondu avec l'adresse de vol
sur 24 bits. Le FID est aligné à gauche et s'affiche en caractères verts. Le FID ne doit pas contenir
d'espaces, mais les caractères inutilisés les plus à droite doivent être vides. Le FID doit commencer par le
code de nationalité.
Entrez le FID aligné à gauche, sans tiret ni espace (!), par exemple DENWS
pour l'identifiant D-ENWS. Le dernier caractère doit être rempli avec un
espace.
Les FID comportant des espaces ne sont pas valides.
Sans le FID, le Mode-S est inactif. Seul le mode A/C est actif.
Voir le chapitre 4 "Messages d'erreur et avertissements
3.1.2.1 Identités de vol et adresses d'aéronefs multiples
Le transpondeur KTX2-S V2 peut être utilisé sur plusieurs avions, par exemple dans
une station portable pour ballons à air chaud/gaz. Dans ce cas, jusqu'à huit FID
peuvent être stockés dans la mémoire KTX2-S V2.
Chaque numéro de vol doit se voir attribuer l'adresse de l'avion correspondant, comme
pour un simple FID.
Si plusieurs FID sont stockées, vous serez invité à sélectionner le FID approprié à la mise en marche du
KTX2-S V2, avant de passer en mode de fonctionnement normal.
D'autres identifiants de vol doivent être stockés comme décrit au chapitre 3.1.2
Lorsque les huit identifiants de vol ont été mémorisés, le message suivant apparaît :
Manuel d'utilisation et d'installation
Transpondeur KTX2-S V2 Mode-S
Doc. n° : KTX2-S.V2.A-MAN.de
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