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: Lorsque le contacteur des cli-
gnotants est tourné vers la gauche ou
vers la droite, le témoin clignote.
: Le témoin de pression d'huile
s'allume lorsque la pression est dan-
gereusement basse ou lorsque la clé
de contact est sur ON alors que le mo-
teur ne tourne pas. Ce témoin s'éteint
dès que la pression de l'huile moteur
est suffisamment élevée. Se reporter
au chapitre "Entretien et réglages" pour
plus d'informations sur l'huile moteur.
Témoin d'avertissement : Le témoin
d'avertissement s'allume en même
temps que l'affichage du message au
compteur dès qu'un problème apparaît
dans le système d'injection d'essence
numérique (EFI) ou dans le système
d'immobilisation.
Si des problèmes
RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX
surviennent dans le système d'injec-
tion d'essence numérique, le témoin
d'avertissement s'allume, le message
d'avertissement "ERREUR DU SYS-
TEME D'INJECTION" ainsi que le
symbole d'avertissement FI (Injection
de carburant) s'affichent tour à tour sur
le compteur multifonction. Par ailleurs,
le témoin d'avertissement clignote et
le message d'avertissement d'immo-
bilisation "ERREUR IMMOBILISEUR"
ainsi que le symbole d'avertissement
correspondant (
tour sur le compteur multifonction pour
signaler un problème au niveau du
système d'immobilisation. Si le témoin
s'allume ou clignote, et si le message
et le symbole d'avertissement s'af-
fichent, faire vérifier le système EFI
ou le système d'immobilisation par un
concessionnaire Kawasaki agréé.
53
) s'affichent tour à
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