ATT Nussbaum POWER LIFT HF 3S 5000 Manuel D'exploitation page 142

dans le circuit puisse s'échapper et que la procé-
dure de débordement puisse aligner les chariots
de levage.
Lors de la première mise en service, le démar-
!
rage hétérogène et d'importants à-coups sur la
position de fin de course supérieure sont nor-
maux. L'air qui se trouve dans le système doit
d'abord être entièrement purgé.
• Abaisser ensuite la plateforme de levage sur la
position inférieure. Tirer le levier de commande
(9) jusqu'à ce que les bras porteurs soient entiè-
rement abaissés.
Le niveau d'huile doit se situer à env. 30-
!
40 mm sous l'orifice de remplissage. Ne pas
remplir le réservoir d'huile jusqu'au bord su-
périeur, puisque dans ce cas, la conduite de
retour d'huile peut aspirer l'huile du réservoir
lors de l'abaissement, ce qui freine considé-
rablement la vitesse de levage dans la zone
supérieure.
• Après la mise en service, l'autocollant (premier
remplissage) peut être retiré.
Premier remplissage sans autocollant
Volume d'huile nécessaire : 14 litres (HLP 32)
9 litres pour le groupe et 5 litres pour les flexibles et
les vérins.
• Après l'installation et le branchement électrique
de la plateforme de levage, le système hydrau-
lique peut être rempli.
• Desserrer l'élément en plastique du levier de com-
mande (9) à l'aide des deux vis à six pans creux
(10), puis le retirer.
• Desserrer le couvercle du groupe et le retirer.
• Dévisser le bouchon de l'orifice de remplissage
d'huile (11).
• Verser 9 litres d'huile hydraulique (HLP 32).
• Lever la plateforme de levage d'env. 1 m en ac-
tionnant le levier de commande (9).
Les chariots de levage peuvent lever avec un dé-
calage !
• Accrocher et bloquer les bras porteurs.
• Pousser le levier de commande (9) vers l'avant et
lever la plateforme sur la position de fin de course
supérieure.
• Ajouter ensuite 5 l d'huile hydraulique (HMP 32)
dans le réservoir d'huile hydraulique !
• Maintenir le levier de commande actionné pen-
dant 60 secondes supplémentaires, afin que l'air
dans le circuit puisse s'échapper et que la procé-
dure de débordement puisse aligner les chariots
de levage.
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Lors de la première mise en service, le démar-
!
rage hétérogène et d'importants à-coups sur la
position de fin de course supérieure sont nor-
maux. L'air qui se trouve dans le système doit
d'abord être entièrement purgé.
• Abaisser ensuite la plateforme de levage sur la
position inférieure. Tirer le levier de commande
(9) jusqu'à ce que les bras porteurs soient entiè-
rement abaissés.
Le niveau d'huile doit se situer à env. 30-40
!
mm sous l'orifice de remplissage. Ne pas rem-
plir le réservoir d'huile jusqu'au bord supérieur,
puisque dans ce cas, la conduite de retour
d'huile peut aspirer l'huile du réservoir lors de
l'abaissement, ce qui freine considérablement
la vitesse de levage dans la zone supérieure.
8.2 Montage des bras porteurs
Accrocher les bras porteurs standard et introduire
les axes articulés (12) lubrifiés avec une graisse uni-
verselle sans acides respectivement par le haut
dans les perçages, puis les doter des goupilles de
blocage fournies.
Les axes des bras porteurs doivent
être bloqués des deux côtés afin d'as-
surer un assemblage fiable entre le
chariot de levage et le bras porteur.
Veiller à ce que les blocages de bras porteurs
!
(20) soient enclenchés après la mise en place
du véhicule.
13
12
12 Axe articulé
13 Barre de traction avec blocage du bras porteur
8.3 Ajustage des bras porteurs
Après le montage de la plateforme de levage, il se
peut que les bras porteurs soient posés sur la plaque
de base (2) dans leur position de fin de course infé-
rieure et ne se laissent déplacer qu'en forçant.
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