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Spezifikation der Feuerungsautomatfunktion "StandBy
Mode"
Ablauf Ölbetrieb
GL/RG
6s
Zünd-
stellungs-
quit-
46
tierung
Öl-
66
ventil 1
Zünd-
65
ventil
Zünd-
64
trafo
Befehl
StandBy Mode
"StandBy"
Der Feuerungsautomat steht nun in „StandBy" mit
brennender Zündflamme. Das Signal „Zündstellungs-
quittung" muss während des gesamten Vorgangs an-
liegen.
Sobald der Kesseldruck, bzw. die Kesseltemperatur, so-
weit abgefallen ist, dass der Brenner wieder einschalten
würde (bei internem Lastregler) bzw. sobald der LSB-
Kontakt - Klemme 1 - wieder geöffnet wird, oder sobald
über Feldbus der Befehl kommt, wird (eventuell nach
einer Dichtheitskontrolle vor Betrieb bei Gas) der para-
metrierte Zündvorgang des Brennstoffs ohne erneutes
Einschalten des Zündtrafos (und ohne die Trafovorein-
schaltzeit) ausgeführt (analog Wechsel über Zünd-
brenner -> Zünden des neuen Brennstoffs).
46
Specification of the firing automat function
"standby mode"
Sequence in oil operation:
GL/RG
6s
ignition
position
acknow-
46
ledgement
oil
66
valve 1
ignition
65
valve
ignition
64
trans-
formator
"standby"
standby mode
The sequenzer is now in standby mode with active
ignition flame. Ignition position acknowledgement must
apply all the time.
As soon as the pressure or the temperature drops down,
so that the burner shall start again, or when the external
switch applies no longer (via LSB or fieldbus) the oil or
gas valves open with the second safety time. At gas, a
leakage test takes place before, if configured.
Spécification de la fonction``Mode Standby´´ de la
commande contrôle brûleur
Diagramme de phases marche fuel
GL/RG
6s
Acquitte-
ment de
position
46
d'allumage
Vanne
66
de fioul 1
Vanne
65
d'allu-
mage
64
Trans-
formateur
d'allumage
"standby"
standby mode
La commande contrôle brûleur est en mode " standby "
avec brûleur pilote en marche. Le signal d´acquittement
position d´allumage doit être en permanence activé
durant cette phase.
Dès que la pression ou la température de la chaudière
baisse de telle manière que le brûleur devrait être mis en
marche,(avec régulateur de charge interne) ou si le
contact du LSB- borne 1 ,est à nouveau ouvert,ou si le
signal entre par le BUS champ, on active (éventuellement
un contrôle d´étanchéité avant marche gaz) le para-
mètrage d´allumage du brûleur sans actionner à nou-
veau le transfo d´allumage( changement analogique du
brûleur d´allumage-> allumage du nouveau
combustible).
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