Ohjeita Akkujen Käsittelyyn; Tämä Tulisi Tietää Akuista; Akkujen Oikea Mitoitus - Waeco PerfectCharge IU6 Manuel D'utilisation

_IU6_IU8_IU12_BA_10s.book Seite 207 Mittwoch, 16. Januar 2008 2:06 14
IU6, IU8, IU12
12 Ohjeita akkujen käsittelyyn
12.1 Tämä tulisi tietää akuista
Jokainen akku on virtasäiliö, jolla on rajallinen kapasiteetti. Ero
pistorasiasta saatavaan virtaan: Otettu energia täytyy syöttää
100 %-sesti takaisin akkuun. Jos näin ei ole, on akulla
"negatiivinen lataustaso". Tällöin syntyy kapasiteettihävikkiä, akun
loppuminen on ohjelmoitu ennalta.
Käynnistys- ja syöttöakut on suunniteltu eri tarkoituksiin:
Käynnistysakkujen täytyy antaa moottorin käynnistämistä varten
ensin suuri virta. Ne toimivat energiapuskureina, joiden osasyklit
ovat lyhyitä. Syöttö- ja ajoneuvosähköverkon akut antavat sen
sijaan pienempää virtaa pidemmän aikaa. Ne purkautuvat ja
ladataan jälleen, joten niihin kohdistuvat rasitukset ovat
huomattavasti suurempia. Optimaalinen alataustekniikka on siksi
erityisessä asemassa:
Periaatteellisesti otettu kapasiteetti tulisi korvata jälleen
välittömällä latauksella.
Ajon aikana auton laturi on säännönmukaisesti ainoa apuväline,
jolla syöttöakku voidaan ladata uudelleen. Laturi ja aurinkokenno
ovat kuitenkin vain tukevia latauslaitteistoja. Lataaminen täyteen
100 %-lataustilaan on kuitenkin mahdollista vain sopivalla laturilla,
joka saa virtansa ulkoisesta 230 V -verkkoliitännästä.
Geeli- ja lasikuituakkujen kanssa tulisi soveltaa käyttää latureita,
joissa on IU0U-käyrä.
12.2

Akkujen oikea mitoitus

Ota huomioon: mistään akusta ei ole mahdollista ottaa loputtomasti
virtaa.
Laske kaikkien ajoneuvon sähkölaitteiden yhteenlaskettu
energiatase. Näin voit tarkastaa, mikä energiamäärä päivittäin
käytetään ja täytyy siten myös syöttää takaisin akkuun.
Ohjeita akkujen käsittelyyn
207