Réservoir De Carburant; Remplissage; Anomalie De Fonctionnement - PEUGEOT 5008 ABC 2011 Guide D'utilisation

RÉSERVOIR DE CARBURANT
Capacité du réservoir : 60 litres en-
viron.
Lorsque le niveau mini du
réservoir est atteint, ce té-
moin s'allume au combiné,
accompagné d'un signal so-
nore et d'un message d'alerte.
Au premier allumage, il reste environ
6 litres de carburant.
Tant qu'un complément de carburant
suffi sant n'est pas effectué, ce témoin
réapparaît à chaque mise du contact,
accompagné du signal sonore et du
message. En roulant, ce signal sonore
et l'affi chage du message d'alerte sont
répétés à une fréquence d'autant plus
élevée que le niveau de carburant se
rapproche de «0» .
Faites impérativement
complément de
pour éviter la panne.
En cas de panne sèche (Diesel), re-
portez-vous également au chapitre
«Vérifi cations».

Remplissage

Une étiquette, collée à l'intérieur de la
trappe, vous rappelle le type de carbu-
rant à utiliser en fonction de votre mo-
torisation.
Les compléments en carburant doivent
être supérieurs à 5 litres pour être pris
en compte par la jauge à carburant.
Pour réaliser le remplissage en toute
sécurité :
arrêtez impérativement le mo-
teur,
ouvrez la trappe à carburant,
introduisez la clé dans le bouchon,
puis tournez vers la gauche,
retirez le bouchon et accrochez-le à
la patte, située sur la face intérieure
de la trappe,
effectuez le plein du réservoir, mais
n'insistez pas au-delà de la 3 ème
coupure du pistolet ; ceci pour-
rait engendrer des dysfonctionne-
ments.
un
carburant
Une fois le remplissage terminé :
remettez le bouchon en place,
tournez la clé vers la droite, puis re-
tirez-la du bouchon,
refermez la trappe.

Anomalie de fonctionnement

Un dysfonctionnement de la jauge à
carburant est signalé par un retour à
zéro de l'aiguille de l'indicateur du ni-
veau de carburant.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifi é.
Tant que le bouchon n'est pas
remis sur le réservoir, la clé ne
peut être retirée de la serrure.
L'ouverture du bouchon peut déclen-
cher un bruit d'aspiration d'air. Cette
dépression, tout à fait normale, est
provoquée par l'étanchéité du circuit
de carburant.
Avec le Stop & Start, n'effec-
tuez jamais un remplissage en
carburant lorsque le moteur
est en mode STOP ; coupez impéra-
tivement le contact avec la clé.
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