FOX RACING SHOX FLOAT Manuel Du Propriétaire page 15
Masquer les pouces
Voir aussi pour FLOAT:
- Mode d'emploi (17 pages) ,
- Manuel du propriétaire (18 pages)
Publicité
R
é
g
a l
g
e
d
e
a l
d
é
e t
n
e t
L'amortissement de la détente permet de contrôler la vitesse à laquelle l'amortisseur retourne à sa position normale
après la compression. Tournez la molette de réglage vers la droite pour ralentir la détente ou vers la gauche pour
l'accélérer. La molette offre toute une gamme de positions différentes et vous permet de régler votre amortisseur en
fonction de la pression de l'air dans l'amortisseur et du terrain. Le réglage idéal est une question de goût personnel et
varie en fonction de votre poids et de votre style. La détente devrait être aussi rapide que possible sans risquer de réagir
trop violemment sur un terrain très accidenté et de propulser le cycliste par-dessus le guidon. Si la détente est trop
lente, elle ne réagira pas comme il faut et la roue ne suivra pas les irrégularités du terrain. Déterminer le réglage le
mieux approprié peut demander plusieurs essais. Au début, prenez note des différences que vous ressentez lorsque
vous modifiez le réglage. Le réglage idéal peut varier selon le terrain.
V
a
n
l i
a l
R
L
P
o r
r p
é i
é t
s
C
r o
s p
e
n
a
u l
m
n i
u i
m
d
u '
e n
e s
P
o l
g n
e
r u
m
l u
v i t
l a
e v
R
s e
o s
t r
h
i l é
o c
d ï
a
e l
t x
r e
e n
P
o l
g n
e
r u
o l f
a t t
t n
t n i
r e
e n
R
é
g
a l
g
e
d
e
a ' l
m
r o
s i t
e s
m
e
t n
L
e
i v
r e
d
a '
m
r o
s i t
e s
m
e
t n
d
e
a l
R
é
g
a l
g
e
d
e
a l
d
é
e t
n
e t
Consultez les instructions de la rubrique intitulée Réglage de la détente pour Vanilla R.
.
R
g é
a l
e g
e d
a l
o c
m
r p
s e
i s
Sur votre amortisseur Vanilla RL, l'amortisseur offre la possibilité de régler la compression via le levier bleu. Il existe
trois options de position du levier. Dans la première option, le levier forme, en position normale, un angle de 45° vers la
gauche avec l'amortisseur. Le déplacer de 90° vers la droite pour amortir davantage la compression. Dans la deuxième
option, le levier est aligné sur l'amortisseur en position normale. Pour amortir davantage la compression, il suffit de le
déplacer de 180° dans un sens ou dans l'autre. Dans la troisième option, le levier est aligné sur l'amortisseur en
position normale. Le déplacer de 90° vers la droite pour amortir davantage la compression. Cet ajustement rend la
compression très dure, mais une charge importante provoquera une relâche rapide.
u
e l
p
è i
e c
A
m
r o
C
o
n
A
m
r o
P
é r
o c
d
e
a l
d
é
e t
n
e t
e
t x
r e
e n
à
3
6
p
o
o c
m
p
e r
s s
o i
n
à
d
e
x u
p
o
i s
o i t
s n
n o
s i t
e s
r u
à
' l
u h
e l i
e i t
t n
d
e
a ' l
o z
e t
o s
s u
p
e r
s s
o i
n
s i t
e s
m
e
t n
d
e
a l
o c
m
p
e r
s s
o i
n
t n
a r
n i
e t
é r
g
a l
b
e l
i s
o i t
s n
(
M
r a
h c
/ e
r A
ê r
) t
e s
s n
b i
e l
à
a l
f
r o
e c
x e
r e
é c
e
31
Publicité
