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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
2
Inhibition de la fonction
La fonction est désactivée par appui
sur le contacteur 2, le témoin 1
s'allume fixe au tableau de bord. Cette
action a pour effet de désactiver égale-
ment l'antipatinage.
L'E.S.P. apportant une sécurité supplé-
mentaire, il est déconseillé de rouler
avec la fonction inhibée. Sortez de
cette situation par un nouvel appui sur
le contacteur 2.
L'E.S.P. est automatiquement réactivé
à la mise sous contact du véhicule.
2.12
1
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement les té-
ù
©
moins
et
au tableau de bord.
Consultez un Représentant de la
marque.
ù
s'allument fixe
(3/3)
Assistance au freinage
d'urgence
C'est un système complémentaire à
l'ABS qui aide à réduire les distances
d'arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une si-
tuation de freinage d'urgence. Dans ce
cas, l'assistance de freinage développe
instantanément sa puissance maxi-
mum et peut déclencher la régulation
ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que
la pédale de frein n'est pas relâchée.
Allumage des feux de détresse
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent s'al-
lumer en cas de forte décélération.
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