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Anderson Greenwood Série 5200 Soupape de décharge de preSSion pilotée
InstructIons d'InstallatIon et de maIntenance
tAbleAu 2 – pâtes de rodAGe suGGérées
n° de pâte de rodage
320
400
600
900
• cales de rodage
les cales de rodage sont faites en fonte
recuite de nuance spéciale. il y a une cale
pour chaque diamètre d'orifice. chaque cale
possède deux faces de travail parfaitement
planes et il est essentiel qu'elles conservent
ce degré élevé de planéité pour produire un
portage bien à plat sur l'insert du clapet ou
la buse. avant d'utiliser la moindre cale de
rodage, il est nécessaire de vérifier la planéité
et de procéder à un reconditionnement après
utilisation sur une plaque de rodage. la cale
doit être rodée en suivant un mouvement en
huit, en appliquant une pression uniforme
2.2.2 Usinage des sièges de la buse
tout usinage des pièces d'une soupape de décharge de pression doit être effectué par un atelier de
réparation certifié ou agréé par le fabricant. toutes les pièces doivent être usinées avec précision selon
les cahiers des charges anderson greenwood crosby.
aucune soupape de décharge de pression ne sera étanche ou ne fonctionnera correctement si toutes
les pièces ne sont pas usinées de façon conforme. la manière la plus satisfaisante d'usiner une buse
consiste à la déposer du corps de la soupape. cependant, une buse peut également être usinée tout en
restant assemblée à l'intérieur du corps de la soupape. dans tous les cas, il est extrêmement important
que les portages soient en parfait état de service avant l'usinage.
les cotes d'usinage des sièges de buse métal/métal Série 5200 sont indiquées dans la Figure 4 et le
tableau 3. retirer seulement assez de métal pour restaurer la surface à son état d'origine. un tournage
réalisé jusqu'à l'obtention d'un état de surface le plus lisse possible facilitera l'opération de rodage.
angle aigu
r.005 Max
description
grossier moyen
Moyen
Fin
poli
tout en faisant tourner la cale de rodage
contre la plaque, comme représenté dans la
Figure 3.
• pâtes de rodage
l'expérience a prouvé que les pâtes de
rodage de granulométrie moyennement
grossière, moyennement fine et de polissage
permettent de conditionnement correctement
le siège d'une soupape de décharge de
pression endommagée, sauf lorsque les
dommages nécessitent un ré-usinage. les
pâtes de rodage ou de leurs équivalents du
commerce sont décrits dans le tableau 2.
e
e
.014 0.36
.010 0.25 Mach.
.008 mini.
après rodage
F
coupe e-e
Figure 4 – coteS critiQueS du Siège de BuSe (Voir le taBleau 3)
détail F
'c'
'B'
'a'
15°
45°
Face de joint
surélevée
la buse doit être remplacée lorsque la dimension
surface/siège minimum est atteinte.
cette cote critique est indiquée dans le tableau 3.
Figure 3 – cale de rodage et plaQue de
reSurFaçage
Mouvement
Surface de rodage
représenté
supérieure
par des traits
interrompus
Surface d'ébauche
inférieure non
utilisée
plaque de resurfaçage de cale de rodage
cale de rodage
.014 0.36
.010 0.25 Mach.
.004 mini.
après rodage
cale de rodage
parfaitement carrée
ou rectangulaire
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