Publicité
mente o indirettamente dovuti ad un errato montaggio, intendendo con
ciò anche l'uso di attrezzi non idonei e l'uso di metodi e mezzi di mon-
taggio diversi da quelli prescritti, nonché all'errata interpretazione delle
seguenti istruzioni di montaggio.
PL
INSTRUKCJA MONTAŻ OWA:
1. Zdjąć koło zapasowe. Wypiłować w środkowej części od spodu zder-
zaka odcinek szerokości 100mm i 50mm w głąb., na ścianie tylniej
pojazdu założyć dwie nakrętki haczykowe M 8. Belkę poprzeczną
przyłożyć od spodu i w punktach A poprzez podkładki płaskie i spręży-
nowe skręcić śrubami M8x30.
2. W punktach E zdjąć masę bitumiczną. Przyłożyć elementy D w punk-
tach E i umieścić pod spodem cztery śruby M10x95 wraz z podkładka-
mi płaskimi. Wsunąć tulejki dystansowe (ø22x12 L=12mm) na końce
śrub. Przyłożyć elementy od wewnętrznej strony w podwoziu. Wsunąć
tuleje dystansowe (ø15x11 L=51.5mm) poprzez śruby do podwozia
wraz z podkładkami kwadratowymi (40x5, L=40mm). Przymocować je
zgodnie ze schematem używając cztery nakrętki oraz podkładki
sprężynowe.
3. W punktach D wykorzystać śruby M10x30, a następnie skręcić całą
konstrukcję.
4. Zamontować obudowę kuli wraz z płytą z gniazdem wtykowym, pierś-
cieniami uszczelniającymi i nakrętkami zamozabezpieczającymi się.
Wszystkie śruby i nakrętki należy dokręcić z odpowiednim momentem
określonym według tabeli poniżej:
Uwaga!! Jeżeli tłumik końcowy rury wydechowej będzie dotykał hak
holowniczy, należy poluzować ostatnie zawieszenie rury wydechowej i
odsunąć rurę wydechową jak najdalej od haka holowniczego.
Ponownie zacisnąć zacisk rury wydechowej.
Co do montażu i montowania części pojazdu zapoznać się z
podręcznikiem warsztatowym.
Co do montażu i środków montażowych zapoznać się ze schema-
tem.
Co do montażu i demontażu zdejmowanej kuli zapoznać się z załąc-
zoną instrukcją montażu .
Wskazówki:
- Po przejechaniu 1000 km dokrę cić wszystkie elementy skrę cane.
- Podczas ewentualnych odwiertów upewnić się czy w pobliżu nie
znajdują sięprzewody instalacji elektrycznej, przewody hydraulicz-
ne lub przewody paliwowe.
- Wszystkie ubytki powł oki lakierniczej zabezpieczyć przed korozją.
- Należy wyjąć ewentualne plastikowe zaś lepki w punktach przyspawa-
nych nakrę tek.
- Stosować nakrę tki oraz ś ruby gatunkowe dostarczone w komplecie.
- Utrzymywać kulęw czystoś ci, oraz pamię tać o regularnym jej smarowa-
niu.
- Hak holowniczy zarejestrować w stacji diagnostycznej.
Zastosowanie siędo powyższych wskazań gwarantuje Państwu bez-
pieczeństwo, niezawodnoś ć i sprawnoś ć naszego wyrobu przez cał y
okres jego użytkowania.
* Firma Brink nie ponosi odpowiedzialności za straty poniesione pośred-
nio lub bezpośrednio na skutek niewłaściwego montażu, w tym użycia
niewłaściwych narzędzi i sposobów montażu niezgodnych z instrukcją,
oraz niezastosowanie się do treści instrukcji.
SF
ASENNUSOHJEET:
1. Poista vararengas. Sahaa irti puskurin alapuolen keskeltä 100 mm
leveä ja 50 mm syvä osa. Aseta auton rintapeltiin kohtiin A kaksi kiinni-
tysmutteria. Aseta poikittaispalkki auton alle takapuskurin ja rintapellin
väliin ja kiinnitä ne löyhästi reikiin A kahdella M8x30 pultilla mukaan
lukien sulku- ja jousirenkaat.
2. Poista bitumit rei'istä kohdista C. Aseta sivulevyihin B kohtiin C neljä
M10x95 pulttia siten, että sulkurengas tulee pultin kannan taakse.
© 455670/28-02-2006/9
Publicité
