Table des Matières
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Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en
marche et vous blesser gravement, ainsi que les personnes à proximité.
Avant tout entretien, enlevez la clé de contact et débranchez le fil de la bougie. Ecartez le fil pour
éviter tout contact accidentel avec la bougie.
Attention
Le plateau doit être relevé pour effectuer certains
entretiens courants.
Lorsqu'il est relevé, le plateau peut tomber et
blesser les personnes qui se trouvent dessous.
Calez toujours le plateau avec la béquille avant
de travailler en dessous.
Déchargez le plateau avant de travailler en
dessous.
Service intensif
Important
Dans les conditions indiquées ci-dessous,
doublez la fréquence des entretiens.
Fonctionnement dans le désert
Fonctionnement par temps froid (au-dessous de 0 C)
Attelage d'une remorque
Fonctionnement fréquent sur routes poussiéreuses
Travaux de construction
Après une utilisation prolongée dans la boue, le sable,
l'eau ou autres environnements sales, faites vérifier et
nettoyer vos freins le plus rapidement possible. Vous
éliminerez ainsi les particules abrasives susceptibles de
causer une usure excessive.
Si la machine est utilisée fréquemment de manière
intensive, lubrifiez tous les graisseurs et inspectez le
filtre à air chaque jour pour éviter toute usure excessive.
Soulevez le véhicule au cric
Si le moteur doit tourner à des fins d'entretien et/ou de
diagnostic, placez des chandelles sous le pont arrière de
manière que les roues arrière soient à 25 mm du sol.
Prudence
Le véhicule en appui su un cric peut être instable.
Il risque de glisser et de blesser la personne qui se
trouve au-dessous.
Ne mettez pas le moteur en marche lorsque le
véhicule est en appui sur un cric.
Enlevez toujours la clé du commutateur
d'allumage avant de descendre du véhicule.
Calez les roues quand le véhicule est en appui
sur un cric.
Le point de levage à l'avant du véhicule se trouve à l'avant
du châssis, derrière la flèche d'attelage (Fig. 24). Le point
de levage arrière est situé sous les tubes du pont (Fig. 25).
1. Point de levage avant
1
1. Points de levage arrière
28
Danger
1
Figure 24
1
Figure 25
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