Table des Matières
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1. Boulons du capot avant ; M5 (4)
3. Boulons du cadre ; M5 (4)
5. Joints d'étanchéité (non illustrés)
7. Broches de repérage (2)
9. Cadre
Pour tester la pompe :
1. Faites fonctionner la pompe pendant environ 5
secondes. Vérifiez que le ventilateur avant
fonctionne.
Si vous entendez des bruits forts ou remarquez que le
fonctionnement est difficile, cela signifie que le joint
d'étanchéité ou le joint torique principal est peut-être
déplacé.
2. Démontez la pompe et effectuez les réparations
nécessaires.
La pompe est désormais prête à reprendre du service.
REMARQUE
Les joints nouvellement installés
peuvent nécessiter plusieurs heures de
fonctionnement pour se mettre en place
correctement et permettre à la pompe
d'atteindre les spécifications en matière
de vitesse et de pression de base.
Pompe à vide sèche IDP-3
7
1
3
2
Figure 13 Vue éclatée du corps de pompe
8
4
2. Capot avant
4. Logement externe
6. Joint torique principal Parker
No. 2-160 (non-illustré)
8. Spirale orbitale
Remplacement du module de pompe
Les pièces et outils nécessaires au remplacement du mod-
ule de pompe sont les suivants :
❑
Kit du module de remplacement N° pièce IDP3
Clé hexagonale de 4 mm
❑
La figure 6 de la page 13 illustre les différents éléments
concernés par le remplacement du module de pompe.
Pour remplacer le module de pompe :
1. Débranchez la pompe de la prise électrique et
débranchez le cordon d'alimentation de la pompe.
2. Placez la pompe sur le capot du ventilateur (protégez
le sol des restes de purge de la pompe).
3. Desserrez les quatre vis imperdables (élément 1) qui
maintiennent le capot moteur en place (élément 2),
mais ne retirez pas le capot moteur.
4. Placez la pompe sur le capot moteur (protégez le sol
des restes de purge de la pompe).
5. Retirez les quatre vis à tête creuse M5 (élément 3) qui
fixent le capot du ventilateur (élément 4).
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Dépannage
