Installazione - Sistema Shark Clamp - Carbest Cara-Move Manuel D'utilisation

Installazione - Sistema a morsetto classico
Una volta soddisfatti della distanza del mover, stringere completamente i quattro dadi nyloc (17) su
entrambi i gruppi di bloccaggio (Fig.10) con una coppia di serraggio di 40 ft lbs/55Nm, poi i bulloni
(Fig.1.B e Fig.1.C) su ogni quadro lato motore con una coppia di serraggio di 9ft lbs/12Nm.
Ricontrollare la distanza di 20 mm dai rulli ai pneumatici e, se necessario, allentare i bulloni e regolare
nuovamente la posizione del gruppo. Una volta soddisfatti della posizione del gruppo, montare e
serrare i dadi e i bulloni di arresto del telaio (7) in ciascuna delle piastre superiori del morsetto classico
(8) (vedi Fig. 10). Serrare con una coppia di serraggio di 40 ft lbs/55Nm. I bulloni di arresto afferrano il
labbro del telaio e aiutano ad evitare che il carrello scivoli lungo il telaio
I principali componenti meccanici sono ora installati.

Installazione - Sistema Shark Clamp

Assemblare liberamente la barra trasversale principale (3) all'interno del lato del telaio del motore (1) e
del lato del telaio del motore (2) (vedi Fig. 1). I dadi/bulloni (Fig.1.B) sui telai motore devono essere
stretti al massimo con le dita in questa fase. Montare la barra di azionamento a croce facendo
scorrere le barre di azionamento (5) nella barra centrale di azionamento (4) e montarle sulle aste di
montaggio del motore (Fig.1.A). Fissare le barre di azionamento a queste aste usando il dado e il
bullone nyloc in dotazione (già fissati alle barre di azionamento). I dadi (Fig.1.C) per il fissaggio non
devono essere più che stretti a mano in questa fase
Posizionare l'insieme (Fig. 1) sotto la roulotte. In linea di principio, l'unità dovrebbe essere montata
davanti alle ruote stradali della roulotte, ma se il montaggio in questa posizione non è possibile, è
consentito montarla sul retro delle ruote ruotando l'intero gruppo di 180° gradi.
Di solito il morsetto Shark sarà preassemblato sui lati del motore per facilitare il montaggio, ma se i
morsetti sono stati acquistati separatamente o non sono preassemblati, devono essere assemblati
sulla struttura come mostrato in (Fig.11). Prima di tentare di installare il mover sul telaio della vostra
roulotte, assicuratevi che i bulloni di bloccaggio (Fig. 12.B) siano stati rimossi e messi al sicuro a lato.
A turno, aprire ogni ganascia nella sua posizione più ampia (allentare i dadi se necessario) e
appendere la struttura del lato motore al telaio. Se il telaio della roulotte è un profilo a U alto, potrebbe
essere necessario rimuovere prima i dadi (Fig. 12.B) per permettere alle ganasce di essere aperte
abbastanza.
Allentare i dadi/bulloni della traversa (Fig.1B) e regolare la posizione laterale di ogni lato del motore in
modo che i rulli siano centrali rispetto al pneumatico, o il più vicino possibile al centro, assicurandosi di
lasciare 10 mm di spazio tra il pneumatico e la scatola del motore (Fig.6). Dopo la regolazione,
assicurarsi che i morsetti non si siano spostati dalla posizione tenendo saldamente il lato del motore
della struttura, mentre si raggiunge e spinge i morsetti verso l'esterno fino a quando i bulloni di
fissaggio e il telaio sono entro 1-2 mm l'uno dall'altro. Una volta soddisfatti della larghezza
complessiva del sistema di movimentazione, stringere i dadi/bulloni della barra trasversale (Fig.1.B e
Fig.1.C) a 9ft lbs/12Nm per impostare la larghezza.
Far scorrere l'intero gruppo lungo il telaio fino a quando i rulli (Fig.2.A) sono a 20 mm dalla superficie
del centro di ogni pneumatico (Fig.4). Sono forniti due distanziatori da 20mm (30). Serrare
completamente i bulloni di fissaggio
(Fig.12.A) su entrambi i gruppi di bloccaggio ad una coppia di serraggio di 40 ft lbs/55Nm. Quando si
stringe un bullone del morsetto, l'altro può allentarsi leggermente, quindi possono essere necessari
diversi passaggi per ottenere entrambi i bulloni completamente serrati su ogni morsetto. Un consiglio
è quello di fare tutti i bulloni del morsetto fino a quando non c'è una forte resistenza prima di stringere
completamente.
È importante che ogni rullo sia esattamente alla stessa distanza dal pneumatico L'intero
gruppo deve essere parallelo all'asse della roulotte/rimorchio perché il sistema funzioni
come previsto.
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