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Pour l'agencement du câblage, suivez les instructions four-
nies dans la notice fournie avec le variateur. Equipezles
brins rouge et noir du variateur, raccordés au + et au – de
l'accu de propulsion,d'un connecteur AMP-Faston 35, pour
le raccorderaux connexions correspondantes de l'accu de
propulsion. La mise en place des connecteurs indiqués
permet de retirer l'accu à tout moment pour le charger.
Vous pouvez fixer le récepteur 39 avec du ruban adhésif
double face sur la platine de montage.
Réglage de la commande de gouvernail et test fonctionnel.
Mettez la radiocommande en marche, branchez le va-
riateur à l'accu. Le manche de gouvernail et son trim
de réglage doiventmaintenant se trouver au neutre sur
l'émetteur. Le servo setrouve maintenant également au
"neutre".
Réglez alors la chape sur la douille filetée de telle sorte
que la tringleriede gouvernail forme un angle droit avec les
perçages du palonnier. La tuyère Kort doit se trouver main-
tenant au"neutre".Si nécessaire, desserrez la vis six pans
creux 23 et rectifiez le réglagede la tuyère Kort.
Une fois que le réglage est fait, testez le débattement ma-
ximalavec le trim au maximum. La tuyère Kort doit présen-
ter le même débattement des deux côtés sanstoutefois que
la tringlerie ou la tuyère ne coince ou vienne en butée.
Contrôlez la fonction des gaz qui doit se trouver sur un
manche avec retour au neutre. Lorsque le manche des gaz
est poussé vers l'avant, il faut que l'hélice tourne vers la
gauche, vue de l'arrière.
Si ce n'est pas le cas, inversez les connexions entre le
moteur et le variateur.
Ne jamais inverser les connexions entre le variateur et
l'accu de propulsion. Ceci risque de détruire le variateur.
Après ces travaux de mise au point et de contrôle, re-
tirez l'accu de la coque de même que les éléments de
l'ensemble de réception qui ne sont pas fixés.
Lorsque l'ensemble de réception est installé selon les
indications du plan, il est nécessaire d'ajouter environ 200g
de lest. Collezce lest, tant que la coque est encore ouverte,
à droite et à gauche du support du tube d'étambot.
L'équilibrage de précision n'interviendra que lorsque le mo-
dèle sera entièrement terminé. Les éléments de l'ensemble
de réception qui se trouvent dans la coque, de même que
le système de gouvernail doivent maintenant être protégés
par un film plastique afin qu'ils ne puissent subir de dom-
mages par la colle.
Le pont
Effectuez tous les collages des éléments en ABS sur le
pont et tous les encollages ABS-ABS avec de la colle
cyanoacrylate.
Détachez le pont du bateau 42 de la planchettelaser. Au
niveau des lignes de coupe, pliezune ou deux fois le maté-
riau excédentaire vers le haut puis vers le bas et retirez-le
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latéralement vers le bas. Procédez de la même manière
avec les découpes dans le pont.
Après avoir poncé les arêtes, ajustez le pont sur la
coque. Étant donné que la bordure de la coque n'est pas
encore coupée, il est facile de déterminer les manques
d'ajustement et les tensions possibles. Si nécessaire,
effectuez les ajustements qui s'imposent au niveau de la
proue et de la poupe, ne jamais intervenir sur les côtés.
Retirez le pont ainsi ajusté de la coque.
Ajustezlahiloire 43 par-dessous dans l'ouverture du pont.
Une fois l'ajustement réalisé, appliquez tous les 50 mm
environ, tout autour, une goutte de colle cyanoacrylate
Rocket Rapid, en veillant à ce que le pont s'adapte au
bombement de lahiloire.
Une fois que la hiloire est collée par points, colleztout au-
tour la partie inférieureavec la partie inférieure du pont.
Poncez à plat les arêtes de l'embase 44 du treuil de
remorquage.Ajustez la longueur des baguettes 45 et 46
à l'intérieur surl'embase et coupez les baguettes.Collez
le châssis de baguettes avec de la colle cyanoacrylate
surl'ouverture de l'écoutille avant, de sorte que les ba-
guettes se trouventà angle droit.
Pour assurer une meilleure étanchéité collez un châssis de
baguettesd'étanchéité supplémentaire 47, 48 sur l'embase
du treuilde remorquage.Pour ce faire, installez l'embase du
treuil sur le pont etretournez le pont. Marquez la longueur
des baguettes d'étanchéité47.
Coupez les baguettes, mettez-les en place et collez-les
chacune avec 2 points de colle Roket Rapid. Retirez
l'embase de treuil avec ses baguettes, puis tracez la
longueur des baguettes transversales 48.
Remettez l'embase du treuil en place et installezlesba-
guettes transversales 48 ajustées entre les baguettes
longitudinales 47et collez-les également avec deux points
de Roket Rapid.Après avoir retiré de nouveau l'embase du
treuil, collez bienle châssis d'étanchéité de l'intérieur avec
un bon apport decolle.
Poncez bien à plat l'embase 49 du treuil d'amarrage.
Ajustez la longueur des baguettes 50 et 51 à l'intérieur de
l'embase et coupez les baguettes.
Collez le châssis de baguettes avec de la colle cyanoac-
rylate surl'ouverture de l'écoutille arrière de sorte que les
baguettes se trouventà angle droit.
Collez ensuite le pont ainsi terminé sur la coque.Commen-
cer par la proue.
Collez par points la pointe de la proue du pont à la coque
avec dela colle Roket Rapid, ce faisant, maintenir la poupe
du pont enhauteur. Poursuivez ensuite jusqu'au bout le
collagepar point de l'ensemble du pont sur le bord de la
coque, jusqu'àla poupe.
Une fois que la colle est sèche, collez tout le pourtour du
pont.
© Krick Modelltechnik, Germany, Stand 08.2016
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