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peinture est complètement sèche.
Pour la mise en peinture il est possible de se référer à
l'illustration du couvercle du carton d'emballage.
Berceau
Avant tout, assemblezle berceau très stable pour le bateau
avec les pièces 1 à 3, afin qu'il soit maintenu en toute
sécurité sur l'établi. Assemblez et collez le berceau du
bateau, puis garnissez la tranche avec du feutre ou de la
mousse pour protéger la surface de la coque.
La coque
Mise en place du système de propulsion et du système de
gouvernail
A noter : La coque terminée en ABS thermoformé ne sera
découpée définitivement qu'après le collage du pont. Le
bord subsistant encore sur la coque lui fournit une meil-
leure stabilité, ce qui facilite la mise en place du système
de propulsion.
Effectuez tous les collages sur la coque et tous les colla-
ges ABS-bois avec de la colle UHU plus acrylit ou DELU-
XE Fusion Acrylit.
Dans la coque 4, pratiquez les perçages repérés pour le
tube d'étambot (6 mm),le système de gouvernail (9 mm) et
le puits de chaine d'ancre 78 (7 mm). Nous vous conseil-
lons de percer d'abord avec un diamètre plus faible, puis
de réaléser avec précaution ou d'utiliser une lime ronde,
pour ne pas avoir de fissures dans le plastique.
Montez lemotoréducteur 6 avec les vis six pans creux 7
et lesrondelles 8 sur le couple 5. Veiller à ne pas visser
lemoteur du mauvais côté. Limez un emplacement de la
partie supérieure du carter moteur pour la mise en place
du déparasitage. Déparasitez le moteur.Soudez dès main-
tenant le cordon de connexion du moteur 36.
Soudez le tube graisseur 10 sur le tube d'étambot 9
selon les indications du plan.Transpercez ensuite le tube
d'étambot avec une mèche de Ø 3 mm en utilisant le tube
graisseur comme guide pour la mèche.Vissez le contre-
écrou 12 et l'hélice 13 sur l'arbre 11.
Glissez le tube d'étambot ainsi préparé par l'intérieur, dans
le perçage de la coque, glissez l'arbre par l'arrière dans
le tube d'étambot.Glissez le support du tube d'étambot 14
sous celui-ci et vérifiez que le tube d'étambot appuie de
toute sa longueur sur le support sans présenter de con-
trainte. Si nécessaire, retouchez légèrement le perçage.
Mettez le moteur en place. Montez l'accouplement 16
assemblé sur l'arbre d'hélice et sur l'arbre de sortie du
réducteur, puis vissez-le. Ajustez l'alignement du moteur et
de l'arbre d'hélice. Bloquez éventuellement l'accouplement
avec 3 bouts de baguette et du ruban adhésif, pour qu'il
reste rectiligne. Contrôlez la cote proue-couple moteur,
puis collezbien le couple et le tube d'étambot avec de
la colle Acrylit. Collez également le support de tube
d'étambot. Mettez une cale sous le moteur, jusque la colle
soit sèche.
Glissez les deux joints d'étanchéité 18 sur l'axe de la tu-
yère Kort 17. Ils doivent s'engager dans la rainure appro-
priée, puis mettrez le palier 19 en place. Glissez la tuyère
Kort avec son palier par-dessous dans le perçage de la
coque en la maintenant légèrement de biais vers l'arrière.
Glissez le contre palier 20 sur l'axe de la tuyère Kort et
ajustez-le de telle manière que sa partie inférieure se trou-
ve parfaitement en ligne avec la quille.
Vérifiez si l'hélice du bateau, vue de l'arrière, se trouve
exactement centrée dans la tuyère Kort. Collez le contre-
palier 20 bien aligné, fixez-le etcalez-lejusqu'à ce que la
colle soit sèche.
Avec un bon apport de colle, collez le palier 19 après avoir
retourné la coque, en veillant toutefois à ce que la tuyère
Kort puisse pivoter aisément.
Glissez la bague d'arrêt 22 dans le palonnier 21 et montez
la vis six pans creux 23. Vissez le palonnier assemblé sur
l'axe de gouvernail.
Si vous utilisez un autre accu au plomb que celui que nous
suggérons ou un accu à 7 éléments, modifiezen consé-
quence la découpe dans la platine de montage 24. La
description présente la mise en place de l'accu au plomb
présenté sur le plan de montage.
Mise en place de l'ensemble de radiocommande
A noter : Le bac pour accus 37, le bloc accus 38 et
l'interrupteur 41 ne sont plus nécessaires avec des régula-
teurs de vitesse modernes et sont superflus.
Collez le couple de renforcement 24a sur la face inférieure
de la platine de montage 24. Collez la platine de monta-
ge 24 et la charger d'un poids jusqu'à ce que la colle soit
sèche. Vissez le support-servo 26 avec les vis 27 et les
écrous 28 sur la platine servo 25 après avoir réalisé les
perçages appropriés. En alternative, il est également pos-
sible de coller le servo directement sur la platine.
Veillez à conserver avec précision l'inclinaison du support-
servo vue du haut, pour assurer l'alignement de la tringle-
rie avec le palonnier de gouvernail.
Collez l'ensemble ainsi terminé dans la coque selon la vue
de dessus et installez le servo 29 dans le support, une fois
que la colle est sèche.
Réaliser la tringlerie de gouvernailavecles pièces 30 à 32.
Soudez une chape 30 sur la tringle 31 raccourcie avec une
certain marge, vissez une seconde chape sur la douille
filetée 32.Accrochez la chape avec la tringlerie dans un
trou du palonnier, accrochez la chape avec la douille filetée
dans le palonnier en té du servo, coupé comme indiqué sur
le plan. Coupez la tringlerie à la longueur exacte indiquée
et soudez la tringle dans la douille filetée.
Le réglage de précision de la tringlerie interviendra ultéri-
eurement, lors des essais de fonctionnement qui doivent
être réalisés.
Installez l'accu de propulsion 33 et le variateur 34 dans la
coque.
© Krick Modelltechnik, Germany, Stand 08.2016
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