Table des Matières
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Remarque : Les problèmes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
Basse pression,
La soupape de drainage du réservoir est
ouverte
manque d'air ou
compresseur
Fuite des raccords
fonctionnant sans
arrêt
Entrée d'air obstruée
Prolonged excessive use of air
Le compresseur pas assez puissant
Clapet de retenue obstrué
Fuite d'un tuyau à air
Fuites de réservoir
Joints d'étanchéité usés
Fuites de soupape
Fuites d'air du
Pièces internes du régulateur sont sales
régulateur ou
ou endommagées
celui-ci ne régule
pas la pression
La lecture du
Situation normale
manomètre de
pression contrôlée
Le compresseur n'est pas assez puissant Vérifier le débit d'air requis par l'accessoire. S'il est supérieur au
chute lors de
l'utilisation d'un
accessoire à air.
La soupape de
La pression du réservoir a dépassé la
sûreté s'ouvre
limite normale de fonctionnement
Manostat est bloqué
Le moteur ne
La pression du réservoir dépasse la
démarre pas
limite préréglée du manostat
Assurez-vous que l'interrupteur du
dispositif contre les surcharges
thermiques n'a pas été déclenché. Le
moteur possède un coupe-circuit
thermique intégré qui se déclenche
lorsqu'il est nécessaire de protéger le
moteur de dommages dus à la
surchauffe.
Fusible grillé ou disjoncteur de circuit
déclenché
Le clapet de retenue est bloqué ouvert
La soupape d'évacuation du manostat
n'a pas relâché la pression de la culasse.
Fil de calibre incorrect ou rallonge trop
longue
Mauvaises connexions électriques
Condensateur possiblement défectueux
Peinture vaporisée sur les pièces
internes du moteur
Possibilité d'un moteur défectueux
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TABLEAU – DÉPANNAGE
SOLUTION
Fermez la soupape de drainage
Vérifiez les raccords à l'eau savonneuse. Resserrez ou scellez à nouveau les
raccords fuyants. NE PAS TROP RESSERRER
Nettoyez ou remplacez l'élément du filtre à air.
Réduisez l'utilisation d'air comprimé.
Vérifiez le débit d'air requis pour l'accessoire. S'il est supérieur au débit PCM
et à la pression fournis par le compresseur, celui-ci doit être plus puissant. La
plupart des accessoires sont évalués à 25 % de leur débit PCM réel en
fonctionnement continu.
Démontez et nettoyez ou remplacez le clapet
Vérifiez ou remplacez au besoin.
AVERTISSEMENT
Remplacez les pièces usées
Remplacez les pièces usées
Remplacez le régulateur ou ses pièces internes
Si la pression chute trop, ajustez le régulateur pendant l'utilisation de
l'accessoire.
débit PCM et à la pression fournis par le compresseur, celui-ci doit
être plus puissant. La plupart des accessoires sont évalués à 25 %
de leur débit PCM réel en fonctionnement continu.
Remplacez le manostat.
Remplacez le manostat.
Le moteur démarrera automatiquement lorsque la pression du
réservoir chute sous la pression d'enclenchement du manostat.
Pour réinitialiser la commande à bascule de surcharge du moteur,
placez le levier du manostat "ON /OFF" en position "OFF" et
débranchez l'unité de la source d'alimentation. Attendez 10 minutes
(minimum) pour que le coupe-circuit de surcharge de moteur puisse
refroidir et se réinitialiser. Par la suite, l'unité peut être branchée et
démarrée à nouveau.
Assurez-vous que le câble électrique est branché et que l'interrupteur est en
position "ON". Assurez-vous du type approprié de fusible dans le panneau
électrique. Si le fusible a été déclenché, réinitialisez et redémarrez l'unité.
Débranchez d'autres applications du même circuit et faites fonctionner le
compresseur sur un circuit spécialisé (unique). En cas de déclenchement
répétitif, vérifiez le clapet de non- retour ou contactez le service à la clientèle
ou un technicien.
Démontez et nettoyez ou remplacez.
Purgez la ligne en plaçant le levier du manostat en position fermée
«OFF» avant de redémarrer. Remplacez la soupape d'évacuation si
elle ne s'ouvre pas.
• Assurez-vous que le calibre et la longueur de la rallonge sont
appropriés.
• Consultez le tableau / étiquette sur l'unité.
Contactez un centre de service agréé.
Contactez un centre de service agréé.
Contactez un centre de service agréé. Ne faites pas fonctionner le
compresseur dans l'aire de peinture.
Contactez un centre de service agréé.
Remplacez immédiatement le réservoir. NE
tentez PAS une réparation.
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