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Rea® SpinX
8 Transport
8.1 Informations de sécurité
Invacare travaille sans cesse à l'amélioration de la sécurité de ses
produits pour assister les utilisateurs dans leur vie quotidienne.
Cela signifie, entre autres, que depuis le milieu des années 1990,
Invacare a autorisé des instituts de recherche accrédités à effectuer
des essais de choc sur plusieurs modèles de fauteuil roulant manuel.
Nous souhaiterions vous communiquer des informations pour
transporter des utilisateurs assis en fauteuil roulant dans des véhicules
spécialement adaptés à cet effet. Tout d'abord et surtout, nous
tenons à signaler qu'il est toujours plus sûr pour l'utilisateur d'être
transporté en étant assis dans le siège du véhicule et attaché avec la
ceinture de sécurité. Invacare ne peut recommander le transport d'un
utilisateur assis dans un fauteuil roulant. Cependant, nous sommes
conscients que certains utilisateurs ou certaines situations requièrent
un transport en véhicule, assis dans un fauteuil roulant. Le cas
échéant, les règles de sécurité indiquées dans cette section doivent
être respectées afin de réduire le risque de blessure en cas d'accident.
Le fauteuil roulant a été testé conformément aux spécifications de la
norme ISO 7176-19 « Dispositifs de mobilité montés sur roues et
destinés à être utilisés comme sièges dans des véhicules à moteur ».
Cela signifie que le produit a subi les essais et répondu aux exigences
de test standard d'une situation possible : choc frontal à 48 km/h
avec une décélération de 20 G et un mannequin de 75 kg. La
norme d'essai ISO 7176-19 est développée par des autorités et des
spécialistes, et énonce une exigence minimum relative aux fauteuils
roulants en ce qui concerne le transport dans des véhicules. Cette
norme est régulièrement mise à jour en fonction des nouvelles
découvertes et expériences
En réalité, un incident sera différent des circonstances réunies dans
un environnement de laboratoire d'essais. Par exemple, la vitesse,
l'angle d'impact, la configuration du fauteuil, le poids de l'utilisateur
et la décélération varieront probablement. Invacare décline toute
responsabilité en ce qui concerne le résultat d'un possible accident
impliquant nos produits. Nous avons choisi de tester ce que nous
pensons être une configuration couramment rencontrée associée à
des réglages habituels. Les configurations et accessoires non adaptés
au transport assis dans un véhicule sont mentionnés plus loin dans
ce chapitre.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure
– Les dispositifs de sécurité ne doivent être utilisés que
lorsque le poids de l'utilisateur du fauteuil roulant
est supérieur ou égal à 22 kg. Lorsque le poids de
l'utilisateur est inférieur à 22 kg, le fauteuil roulant ne
doit pas être utilisé comme siège de véhicule.
8.2 Transport d'utilisateurs sur fauteuils
roulants dans des véhicules
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1.
Le fauteuil roulant et l'utilisateur doivent être transportés dans
le sens de la marche du véhicule. Il est conseillé de démonter
tous les accessoires tels que tablettes, support de tronc, coussin
d'abduction, etc. et de les ranger de façon à ne blesser personne
en cas d'accident.
2.
Un système de fixation à quatre points doit maintenir le fauteuil
roulant dans le véhicule. L'utilisateur doit quant à lui être
maintenu par une ceinture de sécurité à trois points fixée au
véhicule.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure
– Le système de fixation à quatre points et la
ceinture de sécurité à trois points doivent tous
deux être conformes à la norme ISO-10542-2.
Il n'existe aucune méthode d'essai pour les véhicules
ne disposant pas de système permettant de retenir
le fauteuil roulant. Si le véhicule présente des zones
de marquage destinées aux fauteuils roulants, nous
recommandons de les utiliser et de suivre les directives,
le cas échéant, pour positionner le fauteuil roulant.
1493024-D
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