Dépannage Code D'erreur - 6 De 9 - Hypertherm HyPerformance Plasma HPR130 Mode D'emploi

ENTRETIEN
Dépannage code d'erreur 6 de 9
Code
Nom
d'erreur
Gaz
automatique,
surchauffe
72 circuit de
commande
Gaz auto
uniquement
Aucun
écoulement du
93
liquide de
refroidissement
o
Le chopper n 1
est trop chaud à
99
la mise en
marche
o
Le chopper n 2
est trop chaud à
100
la mise en
marche
Transformateur
101 trop chaud à la
mise en marche
Courant de
102 sortie à la mise
en marche
Courant élevé
103
sur CS1
Courant élevé
104
sur CS2
Courant faible
105
sur CS2
5-12
2
Description Mesure corrective
Le CI de commande a
Vérifier que la circulation d'air à la console des gaz n'est pas obstruée.
dépassé 90 °C.
1. Si le système est nouveau, suivre la méthode Remplir la source de courant
Le signal d'écoulement du 2. Vérifier que le filtre du liquide de refroidissement est en bon état.
liquide de refroidissement 3. Effectuer l'essai d'écoulement du liquide de refroidissement
a été perdu ou n'a jamais
été respecté. 4. Vérifier que la CNC commande le signal d'amorçage plasma pendant au
1. Vérifier que le capteur de température pour le chopper n'a pas été
o
Le chopper n 1 indique
une température
excessive à la mise en
2. S'il n'y avait pas de fil cavalier, le chopper a surchauffé et doit se refroidir
marche.
1. Dans le cas du système 130 A, vérifier que le commutateur DIP no 1 est
o
Le commutateur DIP n 1
est en mauvaise position. 2. Dans le cas des systèmes de 260 A, répéter les étapes 1 et 2 dans le
1. Vérifier que le capteur de température du transformateur pour le chopper
Le transformateur
principal indique une
température excessive à
2. Si les deux sont normaux, c'est que le transformateur principal a
la mise en marche.
Aucun courant ou
surintensité détecté au
Vérifier que les connexions électriques entre le capteur de courant du
cours de l'essai du
chopper (CS1) et à J3.200 au PCB3 sont normales.
chopper à la mise en
marche.
1. Vérifier qu'il n'y a pas de court-circuit sur le CI E/S entre le câble de retour
Un courant supérieur à
35 A a été détecté par le 2. Enlever le fusible F3 et vérifier la présence d'un court-circuit sur le hâcheur
capteur de courant 1.
3. Vérifier le fusible (F3).
1. Vérifier qu'il n'y a pas de court-circuit sur le CI E/S entre le câble de retour
Un courant supérieur à
35 A a été détecté par le 2. Enlever le fusible F4 et vérifier la présence d'un court-circuit sur le hâcheur
capteur de courant 2.
3. Vérifier le fusible (F4).
1. Vérifier les connexions sur CS2.
2. Vérifier qu'un courant de +/- 15 V c.c. est présent au connecteur CS2.
Un courant inférieur à
3. Vérifier que le contacteur CON1 ferme.
10 A a été détecté par le
4. Vérifier le fusible (F3).
capteur de courant 2.
5. Enlever le fusible F4 et vérifier la tension à vide sur le fils 38 et 39 au
de liquide de refroidissement (section Installation).
(section Entretien).
moins 10 secondes pour permettre à la pompe désynchronisée de tourner
à nouveau.
contourné et que les fils allant à l'interrupteur de température ne sont pas
court-circuités dans le faisceau.
à 83 °C.
sur OFF.
code d'erreur 99.
n'a pas été contourné et que les fils allant au capteur de température ne
sont pas court-circuités dans le faisceau.
surchauffé et doit se refroidir à 150 °C.
et le câble négatif.
A du fil 38 au fil 39.
et le câble négatif.
A du fil 38 au fil 39.
hâcheur A quand CON1 ferme.
HPR130 gaz auto Mode d'emploi