Vorbeugende Wartung; Fehlerbehebungsanleitung - Facom DL.10BT Notice Originale

VORBEUGENDE WARTUNG

Wichtig: Schmutz ist die häufigste Ursache für Defekte in Hydraulikgeräten. Halten Sie den Wagenheber sauber und gut geschmiert, damit keine
Fremdkörper in das System eindringen können. Wenn der Wagenheber Regen, Schnee, Sand oder Schotter ausgesetzt wurde, muss er vor der
Benutzung gereinigt werden. Die Verwendung von Alkohol, Bremsflüssigkeit, Motoröl mit Detergenzien oder Getriebeöl könnte die Dichtungen
beschädigen und zum Defekt des Wagenhebers führen. Nur zugelassene Hydraulikflüssigkeit (Typ HL
oder HMI) mit einer ISO Viskositätsklasse von 30 cSt bei 40 °C oder einer Engler-Viskosität von 3 bei 50 °C benutzen.
1. Wenn der Wagenheber nicht benutzt wird, müssen der Kolben und die Pumpstangen voll eingefahren bleiben. Den Wagenheber auf seiner Basis
(aufrecht) stehend und in einem gut geschützten Bereich lagern, an dem er nicht korrosiven Dämpfen, abrasivem Staub oder anderen schädigenden
Elementen ausgesetzt wird.
2. Den Wagenheber vor jeder Benutzung visuell prüfen. Korrigierende Maßnahmen ergreifen, wenn eines der folgenden Probleme besteht:
a. Gerissenes oder beschädigtes Gehäuse
b. Übermäßiger Verschleiß, Verformung oder andere Schäden
c. Leckende Hydraulikflüssigkeit
d. Verkratzte oder beschädigte Kolbenstange

FEHLERBEHEBUNGSANLEITUNG

Reparaturen müssen in einer schmutzfreien Umgebung von qualifiziertem Personal, das mit dieser Ausrüstung vertraut ist, vorgenommen werden.
Problem
Unregelmäßiger Betrieb
Tauchkolben fährt nicht aus
Tauchkolben fährt nur teilweise
aus
Tauchkolben fährt zu langsam
aus
Tauchkolben fährt aus, hält den
Druck aber nicht
Wagenheber leckt Öl
Tauchkolben fährt nicht oder
nur langsam ein
GARANTIE
Typ D = 2 Jahre. Siehe die allgemeinen Geschäftsbedingungen im FACOM-Katalog oder in der FACOM-Preisliste.
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Ursache
1. Luft im System.
2. Ölviskosität zu hoch.
3. Tauchkolben klemmt oder verbogen.
4. lnternes Leck im Tauchkolben.
1. Ablassventil ist geöffnet.
2. Wenig/Kein Öl im Tank.
3. Luft im System eingeschlossen.
4. Die Last übersteigt die Traglast des
Systems.
1. Wenig Öl im Tank.
2. Kolbenstange verbiegt sich.
1. Pumpe funktioniert nicht korrekt .
2. Leckende Dichtungen.
1. Rückschlagventil der Pumpe funktioniert
nicht.
2. Tauchkolbendichtungen lecken.
1. Verschlissene oder beschädigte
Dichtungen.
1. Ablassventil ist geschlossen.
2. Tank zu voll.
3. Tauchkolben intern beschädigt.
e. Schlecht funktionierende Schwenkköpfe oder Einstellschraube
f. Lose Teile
g. Modifizierte oder veränderte Ausrüstung
Lösung
1. Mit dem Wagenheber auf seiner Basis und eingezogenem
Tauchkolben das Gerät
entlüften. Zum Entlüften des Systems, siehe Rückseite der Seite 1
von 1.
2. Auf ein Öl mit niedrigerer Viskosität wechseln.
3. Nach Schmutz, klebrigen Ablagerungen, Lecks, Fluchtungsfehlern,
verschlissenen Teilen oder defekten Dichtungen suchen.
4. Den Wagenheber von einer zugelassenen Kundendienststelle
reparieren lassen.
1. Ablassventil schließen.
2. Bis zur Füllstandsmarkierung mit Öl befüllen und System entlüften.
3. Das System entlüften.
4. Korrekt Ausrüstung benutzen.
1. Bis zur Füllstandsmarkierung mit Öl befüllen und System entlüften.
2. Nach Schmutz, klebrigen Ablagerungen, Lecks, Fluchtungsfehlern,
verschlissenen Teilen oder defekten Dichtungen suchen.
1. Die Wagenheberpumpe von einer zugelassenen Kundendienststelle
reparieren lassen.
2. Siehe Ersatzteile.
1. Die Dichtungen des Wagenhebers von einer zugelassenen
Kundendienststelle ersetzen lassen.
2. Siehe Ersatzteile.
1. Siehe Ersatzteile.
1. Ablassventil öffnen.
2. Öl bis auf den korrekten Stand ablassen.
3. Den Wagenheber von einer zugelassenen Kundendienststelle
reparieren lassen.
6/19/2015 1:30:15 PM