Table des Matières
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KIT/MANUAL ORGANIZATION
This is the fi rst TLR Shared Manual. Most of the build for the 22 5.0 DC and SR is the same, with the only differences in the drivetrain.
Refer to the chassis designation on the following instruction pages for appropriate build instructions for your particlar chassis.
• To build the 22 5.0 DC, start on page 9 with Step A1 and build through all the steps until Step H11 on page 42.
• To build the 22 5.0 SR, start at page 43 with Step A1 and build through Step A4 on page 44. Continue building with Step B1 on page 11 and build through Step F4 on page
21. Complete the build by jumping to Step F5 on page 45 and build through H11 on page 60.
The kits are composed of different bags marked A through H, Tuning Parts, and Spare Hardware. If assembling to the recommended kit setup, the Tuning Parts and Spare Parts bag
will not be needed. It is highly recommended to only open one Sub Bag (for example, A1) at a time. Once complete with the manual steps to complete this bag, you should have
no parts remaining and be ready for the next Sub Bag (for example, A2). The Tuning Parts bag has some additional tuning option parts such as different anti-squat and toe inserts,
shock shaft limiters, 20 degree kick shim, etc. If building to the kit setup, you will not need the parts in the bag, but you should keep them handy for possible chassis tuning at a
later date.
DE Kit/Aufbau der Anleitung
Dies ist die erste gemeinsame TLR-Anleitung. Der Zusammenbau ist für den 22 5.0 DC und den SR sehr ähnlich, es gibt nur Unterschiede beim Antriebsstrang.
Beachten Sie die Karosserie-Bezeichnung auf den folgenden Anleitungsseiten und Sie erhalten die geeigneten Montageanleitungen für Ihre spezielle Karosserie.
• Für den Zusammenbau des 22 5.0 DC beginnen Sie auf Seite 9 mit Schritt A1 und folgen Sie allen Schritten bis Schritt H11 auf Seite 42.
• Für den Zusammenbau des 22 5.0 SR beginnen Sie auf Seite 43 mit Schritt A1 und folgen Sie allen Schritten bis Schritt A4 auf Seite 44. Setzen Sie den Zusammenbau mit
Schritt B1 auf Seite 11 fort und folgen Sie den Schritten bis Schritt F4 auf Seite 21. Beenden Sie den Zusammenbau, indem Sie zu Schritt F5 auf Seite 45 springen und folgen Sie
den Schritten bis H11 auf Seite 60.
Die Kits bestehen aus verschiedenen Tüten, die von A bis H markiert sind, Tuningteilen und Ersatz-Hardware. Wird das Fahrzeug entsprechend dem empfohlenen Kit-Setup montiert,
werden die Tuning- und Ersatzteile nicht benötigt. Es ist äußerst empfehlenswert, nur jeweils eine Tüte (z. B. A1) zu öffnen. Sind die Anleitungsschritte für die entsprechende Tüte
abgeschlossen, sollten keine Teile mehr übrig sein. Nun kann zur nächsten Tüte (z. B. A2) gewechselt werden. Die Tüte mit den Tuningteilen enthält einige zusätzliche optionale Teile
zum Tuning, wie beispielsweise verschiedene Anti-Squat- und Vorspureinsätze, Kolbenstangenbeschränkungen und eine 20-Grad-Unterlegscheibe. Wird das Fahrzeug entsprechend
dem Kit-Setup montiert, werden die Teile in der Tüte nicht benötigt. Sie sollten jedoch bereitgehalten werden, falls zu einem späteren Zeitpunkt ein Karosserie-Tuning erfolgen soll.
FR Organisation du Kit/Manuel
Il s'agit du premier Manuel TLR partagé. La construction du 22 5.0 DC et du SR sont identiques, à l'exception du motopropulseur.
Reportez-vous à la conception du châssis sur les pages d'instructions suivantes pour connaître les instructions de construction adaptées à votre châssis.
• Pour monter le 22 5.0 DC, rendez-vous à l'Étape A1 de la page 9 et suivez toutes les étapes jusqu'à l'étape H11 de la page 42.
• Pour monter le 22 5.0 SR, rendez-vous à l'Étape A1 de la page 43 et suivez toutes les étapes jusqu'à l'étape A4 de la page 44. Poursuivez le montage avec l'Étape B1 de la
page 11 et suivez toutes les étapes jusqu'à l'étape F4 de la page 21. Terminez le montage en passant à l'Étape F5 de la page 45 et suivez toutes les étapes jusqu'à l'Étape H11
de la page 60.
Les kits se composent de différents sachets, marqués A à H, de pièces de réglage et de matériel de rechange. Si vous procédez au montage selon la confi guration du kit
recommandée, vous n'aurez pas besoin du sachet de pièces de réglage et de matériel de rechange. Nous vous recommandons fortement d'ouvrir un seul sachet (par exemple, A1)
à la fois. Une fois que vous avez exécuté toutes les étapes manuelles avec ce sachet, il ne doit rester aucune pièce. Vous pouvez alors continuer et ouvrir le sachet suivant (par
exemple, A2). Le sachet de pièces de réglage contient des accessoires en option supplémentaires, comme des inserts différents pour le réglage de pincement et de l'anti-cabrage,
des butées de suspension et une cale de kick de 20 degrés, etc. Si vous procédez au montage selon la confi guration du kit, vous n'aurez pas besoin des pièces de ce sachet lors du
montage, mais gardez-les à proximité pour un éventuel réglage du châssis à une date ultérieure.
IT
Kit / manuale Organizzazione
Questo è il primo manuale condiviso TLR. La maggior parte della costruzione per la 22 5.0 CC e uguale alla SR, con le sole differenze nella trasmissione.
Fai riferimento alla designazione del telaio alle seguenti pagine per le opportune istruzioni della costruzione per il tuo particolare telaio.
• Per costruire la 22 5.0, inizia a pagina 9 con il Punto A1 e costruisci seguendo tutti i passaggi fi no al Punto H11 a pagina 42.
• Per costruire la 22 5.0 SR, inizia a pagina 43 con il Punto A1 e costruisce seguendo i passaggi fi no a Punto A4 a pagina 44. Continua a costruire con il Punto B1 a pagina 11 e
prosegui fi no al Punto F4 a pagina 21. Completa la costruzione saltando al Punto F5 a pagina 45 e costruisci seguendo fi no a H11 a pagina 60.
I kit sono composti da diverse bustine contrassegnate con le lettere da A a H, parti per il tuning e bulloneria per i ricambi. Se si assembla alla confi gurazione del kit consigliata, la
bustina delle parti per il tuning e dei ricambi non sarà necessaria. Si consiglia vivamente di aprire solo una bustina secondaria (per esempio A1) per volta. Una volta completati
i punti del manuale per completare questa bustina, non dovrebbero restare parti rimanenti e si dovrebbe essere pronti per la bustina secondaria successiva (per esempio, A2). La
bustina delle parti per il tuning hanno parti opzionali aggiuntive per il tuning come diversi inserti per anti-squat e convergenza, limitatori di albero ammortizzatore, spessore di
rinculo 20 gradi, ecc. Se costruendo la confi gurazione del kit, non sarà necessario usare le parti nella bustina, potrai conservarle per un possibile successivo tuning del telaio.
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