Stihl FS 55 Notice D'emploi page 68

français
AVIS
Ne pas sortir le câble sur toute sa
longueur – il risquerait de casser !
Sur les deux versions
ne pas lâcher la poignée du lanceur
N
– la guider à la main dans le sens
opposé à la traction, de telle sorte
que le câble de lancement puisse
s'enrouler correctement ;
continuer de lancer le moteur ;
N
Après le premier coup d'allumage
8
au plus tard après le cinquième
N
lancement, amener le levier (8) du
volet de starter en position e ;
continuer de lancer le moteur ;
N
Dès que le moteur tourne
Version à guidon
donner une impulsion sur la
N
gâchette d'accélérateur – le moteur
passe au ralenti ;
Version à poignée circulaire
enfoncer la gâchette d'accélérateur
N
jusqu'à ce que la languette se
dégage – le moteur passe au ralenti.
La machine est prête à l'utilisation.
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AVERTISSEMENT
Si le carburateur est correctement réglé,
l'outil de coupe ne doit pas tourner au
ralenti !
Arrêt du moteur
Pousser le curseur combiné en
N
direction de la flèche (h) sur la
position STOP-0 ou placer le
commutateur d'arrêt sur la position
STOP / 0.
Si le moteur ne démarre pas
Levier du volet de starter
Si, après le premier coup d'allumage du
moteur, le levier du volet de starter n'a
pas été amené à temps dans la
position e, le moteur est noyé.
Placer le levier du volet de starter
N
dans la position e ;
amener le curseur combiné, le
N
blocage de gâchette d'accélérateur
et la gâchette d'accélérateur en
position de démarrage ;
lancer le moteur – en tirant
N
vigoureusement sur le câble de
lancement – 10 à 20 lancements
peuvent être nécessaires.
Si malgré tout le moteur ne démarre pas
placer le curseur combiné ou le
N
commutateur d'arrêt sur la position
STOP / 0 ;
démonter la bougie – voir
N
« Bougie » ;
sécher la bougie ;
N
tirer plusieurs fois sur le câble de
N
lancement – pour ventiler la
chambre de combustion ;
remonter la bougie – voir
N
« Bougie » ;
placer le curseur combiné ou le
N
commutateur d'arrêt sur la position
F / I ;
placer le levier du volet de starter
N
dans la position e – même si le
moteur est froid ;
relancer le moteur.
N
Si le moteur est tombé en panne sèche
Après avoir fait le plein, enfoncer au
N
moins 5 fois le soufflet de la pompe
d'amorçage – même si le soufflet
est rempli de carburant ;
placer le levier du volet de starter
N
dans la position requise en fonction
de la température du moteur ;
redémarrer le moteur.
N
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