Table des Matières
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Mise en service
4.5 Essai de mise en service de la fonction
STO
Après l'installation et avant le premier fonctionnement,
procéder à un essai de mise en service de l'installation en
faisant usage de la fonction STO.
Procéder à nouveau à l'essai après chaque modification de
l'installation ou de l'application impliquant la STO.
AVIS!
Un essai de mise en service réussi de la fonction STO est
nécessaire après l'installation initiale et après chaque
modification ultérieure de l'installation.
Pour réaliser un essai de mise en service :
•
suivre les instructions du chapitre 4.5.1 Prévention
contre tout démarrage pour l'application STO pour
les applications sans redémarrage automatique
après un arrêt de sécurité ou
•
suivre les instructions du
chapitre 4.5.2 Redémarrage automatique de la
fonction STO pour les applications avec
redémarrage automatique après un arrêt de
sécurité.
4.5.1 Prévention contre tout démarrage
pour l'application STO
Toute application où le par. 5-19 Arrêt de sécurité borne 37
est réglé sur la valeur par défaut [1]* Alarme arrêt sécur. ou
la combinaison de la fonction STO et de MCB 112 où le
par. 5-19 Arrêt de sécurité borne 37 est réglé sur [6] PTC 1 &
Relais A ou [9] PTC 1 & Relais W/A :
1.
Couper l'alimentation 24 V CC de la borne 37 à
l'aide du dispositif de coupure tandis que le
moteur est entraîné par le variateur de fréquence
(c.-à-d. que l'alimentation secteur n'est pas
interrompue).
2.
Vérifier que :
2a
le moteur tourne en roue libre,
2b
le frein mécanique reste activé (s'il est
raccordé),
2c
l'alarme Arrêt de sécurité [A68] est
affichée sur le panneau de commande
local (LCP), le cas échéant.
3.
Appliquer à nouveau la tension 24 V CC à la
borne 37.
4.
Vérifier que le moteur reste en état de roue libre
et que le frein mécanique (s'il est connecté) reste
activé.
MG37D204
Manuel d'utilisation
5.
6.
On considère que l'essai de mise en service a réussi
lorsque toutes les étapes ci-dessus ont été respectées.
4.5.2 Redémarrage automatique de la
fonction STO
Toute application où le par. 5-19 Arrêt de sécurité borne 37
est réglé sur [3] Avert. arrêt sécurité ou la combinaison de
Safe Torque Off et du MCB 112 où le par. 5-19 Arrêt de
sécurité borne 37 est réglé sur [7] PTC 1 & Relais W ou [8]
PTC 1 & Relais A/W :
1.
2.
3.
4.
On considère que l'essai de mise en service a réussi
lorsque toutes les étapes ci-dessus ont été respectées.
AVIS!
Voir l'avertissement sur le comportement au
redémarrage au chapitre 2.3 Précautions de sécurité.
4.6 Sécurité relative à la configuration du
système
•
•
4.7 Service et maintenance
Réaliser un test fonctionnel tous les 12 mois afin de
détecter toute panne ou dysfonctionnement de la fonction
STO.
Danfoss A/S © 09/2014 Tous droits réservés.
Envoyer un signal de reset (via le bus, l'E/S
digitale ou la touche [Reset]).
S'assurer que le moteur est à nouveau
opérationnel.
Couper l'alimentation 24 V CC de la borne 37 à
l'aide du dispositif de coupure tandis que le
moteur est entraîné par le variateur de fréquence
(c.-à-d. que l'alimentation secteur n'est pas
interrompue).
Vérifier que :
2a
le moteur tourne en roue libre,
2b
le frein mécanique reste activé (s'il est
raccordé),
2c
l'alarme Arrêt de sécurité [A68] est
affichée sur le panneau de commande
local (LCP), le cas échéant.
Appliquer à nouveau la tension 24 V CC à la
borne 37.
S'assurer que le moteur est à nouveau
opérationnel.
Les mesures de sécurité sont de la responsabilité
de l'utilisateur.
Les paramètres du variateur de fréquence
peuvent être protégés par un mot de passe.
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